PCDVD數位科技討論區 - 買國產250cc摩托車划算嗎?

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Originally posted by evens
呵呵~當然當然!
我就懶的加註了~我想T MAX滿有名的了!!!
大綿羊裡~我目前就比較喜歡FORZA與T MAX!!!
只是買FORZA的錢~我會再加個幾萬買T MAX了~爽度又是不同了!!

好像不是加"幾萬"而已耶:D:D
若是黃牌的話就更不是了~~:D:D

引用:

Originally posted by casio
1.(哈哈,軸距長不使用高張力車架,遲早車身會斷成兩截)
您說此話有任何數據作依據嗎?我看過一些汽車的設計是可以將車內隆起部分設計成平坦空間,我覺得他們也可以將腳踏空間設計為平坦,但他們懶得設計直接套用日本設計
只是淪為日本250以下速克達代工工廠...這是我痛心的地方,且您不需用此諷刺語氣回應......

2.(墨守成規,頭腦迂腐是台灣的車廠)
也許我此話下的太重.....但真的是愛之深責之切
但您回此話就具有攻擊本土車廠的意味......
其實本土車廠算很了不起了......沒有日本技術支援
還能在250CC以下速克達與日本車廠抗衡..............

YAMAHA的問題可能還要牽扯到日本原廠是否有授權變更設計

日本在這方面控管嚴格, 就算是汽車, 我們大多能動的也只是內裝跟外型.

而雙陽, 本來就是不長進, 兩台車系的引擎幾乎都是HONDA系統

125兩個牌子引擎基本架構都類似, 改也不敢改很多, 都是從豪邁跟迪爵衍生出來的

這兩台車型的相似度應該不用多說,早期迪爵的引擎上面還大剌剌的"HONDA"字樣

50CC就DIO系統

唯一變來變去的就是外觀. 要不就是汽缸壁COATING陶瓷阿~ 之類有的沒的

真的有長進的話就不會一堆人去找MIKUNI或是KYOHIN的化油器了~

也不會250C.C.的引擎性能是個笑話了~ 況且250 C.C.以上的車子還生不太出來~

叫雙陽生台檔車, 油冷就好400C.C.性能能跟快十年前的CB400比, 我覺得已經很強人所難了.

基本上, 平台腳踏板, 遭受前方撞擊都是完蛋, 骨架本身就很單薄, 有看過被火燒車的機車就知道.

很像滑板車後面裝引擎, 外面再貼塑膠殼撐大.

250C.C.以下的速克達用平板踏板還情由可原, 腳踏要拿來做什麼運用都可

大於250C.C.的速克達基本上都是提供長程高速輕鬆巡弋用的

已經不是短程用途, 我是覺得車身結構本就該多用心, 再用平板踏板真的是問題太多

引用:

Originally posted by Steven Weng
HONDA FORZA-650

http://www.honda.co.jp/HDTV/motorsh...orza/index.html

是Fonza250才對吧，Fonza在台灣的CP值太低，在進口跟國產250中，個人覺得馬車250是最划算，目前馬車250算所有進口中最便宜的

引用:

Originally posted by SYBASE
YAMAHA的問題可能還要牽扯到日本原廠是否有授權變更設計
日本在這方面控管嚴格, 就算是汽車, 我們大多能動的也只是內裝跟外型.

而雙陽, 本來就是不長進, 兩台車系的引擎幾乎都是HONDA系統
125兩個牌子引擎基本架構都類似, 改也不敢改很多, 都是從豪邁跟迪爵衍生出來的
這兩台車型的相似度應該不用多說,早期迪爵的引擎上面還大剌剌的"HONDA"字樣

50CC就DIO系統

唯一變來變去的就是外觀. 要不就是汽缸壁COATING陶瓷阿~ 之類有的沒的
真的有長進的話就不會一堆人去找MIKUNI或是KYOHIN的化油器了~
也不會250C.C.的引擎性能是個笑話了~ 況且250 C.C.以上的車子還生不太出來~
叫雙陽生台檔車, 油冷就好400C.C.性能能跟快十年前的CB400比, 我覺得已經很強人所難了.

基本上, 平台腳踏板, 遭受前方撞擊都是完蛋, 骨架本身就很單薄, 有看過被火燒車的機車就知道.
很像滑板車後面裝引擎, 外面再貼塑膠殼撐大.

250C.C.以下的速克達用平板踏板還情由可原, 腳踏要拿來做什麼運用都可
大於250C.C.的速克達基本上都是提供長程高速輕鬆巡弋用的
已經不是短程用途, 我是覺得車身結構本就該多用心, 再用平板踏板真的是問題太多

我想雙陽好歹是自有品牌
出口外銷的成績還不錯
應給予支持
技術源自HONDA
但國內汽車廠?

說到沒長進陶瓷,4v,噴射....
不至於吧

有長進的話就不是改良, 而是創新

封閉了幾十年的國內汽機車市場, 我們得到了只會做速克達的兩大廠

得到了最後還是叫NISSAN的裕隆.

要是真的有長進, 我們就不會現在重車都只有外來品牌可以買.

引用:

Originally posted by Steven Weng
HONDA FORZA-650

http://www.honda.co.jp/HDTV/motorsh...orza/index.html

是250啦;)
NEW FORZA

我最欣賞那個晶片鑰匙

引用:

Originally posted by herry_jo
我想雙陽好歹是自有品牌
出口外銷的成績還不錯
應給予支持
技術源自HONDA
但國內汽車廠?

說到沒長進陶瓷,4v,噴射....
不至於吧

陶瓷汽缸,4V,噴射...這些都是很成熟的科技吧...有什麼值得驕傲的???
要不是玩不出花樣,要不是環保要求日益嚴苛,雙陽會給速克達裝上這些東西嗎??
國內汽車廠技術源於日本沒錯...但至少慢慢發展出一個屬於自己的方向...
機車廠呢??在台灣對機車工業的重視遠不如汽車
同樣的...消費者對機車品質的重視也遠不如汽車...
在這個情況下..造就了兩家不長進的雙陽....

引用:

Originally posted by redstorm
是Fonza250才對吧，Fonza在台灣的CP值太低，在進口跟國產250中，個人覺得馬車250是最划算，目前馬車250算所有進口中最便宜的

但它不是噴射系統,不然我也不會買 Suzuki 來玩
NEW FORZA 250 實車有點難看,不過屁屁是不錯

引用:

Originally posted by SYBASE

真的有長進的話就不會一堆人去找MIKUNI或是KYOHIN的化油器了~

前輩你第二個要說的是KEIHIN吧？:)
其實以yamaha光系列、愛將、suzuki星艦為例，用的都是mikuni的bs-26。
而豪邁到三冠王倒是十年不變的KEIHIN CV24，不過結構簡單又耐用。還可以接受啦。以這價位的車子來說。:think:
但兩陽還真是沒啥長進！
有看過陶缸的缸壁被活塞環“磨大“嘛？我看過。:jolin: :jolin:

引用:

Originally posted by zongying
但它不是噴射系統,不然我也不會買 Suzuki 來玩
NEW FORZA 250 實車有點難看,不過屁屁是不錯

skywave太貴，不然我最喜歡的是skywave，skywave行李箱空間也相當大，椅墊也相當舒適，原廠未改之下，極速算三台中最強的，不過目前考慮光陽xciting500