PCDVD數位科技討論區 - 大家的機車都有照里程換零件嗎??

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引用:

作者NT-MAN

齒輪油不需3千公里就換,如果看到日本那邊的保養表就知道....

我是用全合成齒輪油(知名大廠的),都2~3萬公里才換...

只要你有鎖緊"注油孔",齒輪油不太會變質!

如果給機車行換,回家可以再自己鎖緊,車行很多都只是"大概"鎖一下,有些"很鬆",這樣雨天可能跑水氣進去,導致齒輪油變質...

以前我給"不同家"換(3千公里換),結果都變質,現在DIY自己換,騎到2~3萬公里,齒輪油洩下來都還很乾淨!

齒輪油用大廠全合成的跑起來真地有感覺...

我買一罐Mobile 1 75W-90, 每年換一次, 已經用八年了還有剩XD

齒輪油用換剩的機油來代替都還有剩(1000cc - 850cc = 150cc)，而且機油內阻比原廠齒輪油低，滑行距離也較長

引用:

作者NT-MAN

如果是GY6系統,要注意齒輪箱那條通氣管...(有人說那是故意設計的)

通氣管破了會有影響

不過以前給店家換，老闆收50用的不知道是什麼雜牌

後來漏出來也有白白的

大家的機車都有照里程換零件嗎??

最好要照里程

省的哪一天就顧路邊

我前天就這樣

可能我送貨啥的

皮帶跑一萬多就斷掉了

引用:

作者蘇族

G6 150 加 92 爬坡一樣沒力...

要看氣溫及缸頭溫度，你上次不是怕加98會燒引擎？

沒加過92...我連第一台車G3都是加95，沒加過92

我是問加98是不是真的比較高溫?

不過連熱衰竭都沒碰過...所以燒引擎應該不太可能

引用:

作者felelove

最近看一些機車討論板
許多人會照說明書或爬文,到了某個里程數就換某零件
舉例XXX公里就換濾網.濾芯, XXX公里到了,該換哪個零件...等等
當然,這麼做是最好,最安全

想到我家機車都超過10年以上,都是化油器的機車
從新車到現在,幾乎是換換機油與齒輪油,其他零件都是等到故障了才換
像是濾網.濾芯,大概N年沒換過了,也沒覺得特別不順
可能沒有高速行駛的習慣吧,不覺得有比較沒力

是不是新的機車要求比較嚴格,沒換某個零件,機車會比較不順(可以感覺的出哪邊怪怪的)???
大家都會照公里數來換零件嗎(抑或堪用則用?)?

我是化油車.

1. 照原廠規範來換.像機油,齒輪油,皮帶,傳動的金屬件,輪胎只要磨損不行就換. 空瀘可以先檢查有沒有太多髒污,再決定要不要做更換.

2.有換後傳動,順便連培琳+油封也換掉. 前輪可趁換前輪時更換.

3. 煞車油+組件低於標準和間隙,不能調整就換.

4. 前叉=>自己拆. 除了換油,視情況連彈簧與油封一起處理.

5. 鎖殼螺絲: 新車來時,先噴透明漆或抹黃油於表面,尤其是車底. 有鏽的太嚴重.換白鐵螺. 鎖塑膠件的自攻牙,拆裝回鎖,上強力膠密合.
前踏板處的彎管最容易長久鏽蝕斷裂,買回來多上幾層防鏽漆.

6. 中柱,側柱: 漆一般鐵樂士即可. 這裏是水氣較容易衝擊之處.有噴有差. 可以幾百塊的零件錢. 而中柱和側柱的彈簧,可等彈簧附著的漆乾掉後,再塗抹黃油.

平時的騎乘習慣很重要. 不做爆衝加速的行駛.通常零件可用公里數與年限,可以再多一點.

像一般人比較少拆汽缸. 大概會看一下缸頭有沒有漏油.

化油器會掛通常是薄膜的彈性沒有或破損.也沒多少錢.清洗時先買好零件再去換就好.騎的公里數,有可能進氣岐管有破損,也在洗化油器時,跟著換掉.

修車料錢便宜. 要省工錢就是每次維修時,有些可以一起換的就一起換. 但老闆如果有說工錢要加. 該給就要給. 服務有價. 要免費就請自備好工具.

引用:

作者SKAP

我是問加98是不是真的比較高溫?
不過連熱衰竭都沒碰過...所以燒引擎應該不太可能

98太貴了，台塑96加紅線油精後辛烷值不會輸98多少，我跑平路也都沒問題，但若是氣溫32度以上加長途加爬坡的話，引擎就感覺怪怪的...

友站有台競戰改58缸，壓縮比拉到12加台塑96也沒聽說有問題，不過他有混柴油就是...

引用:

作者abo5738

最好要照里程
省的哪一天就顧路邊

我前天就這樣

可能我送貨啥的

皮帶跑一萬多就斷掉了

蛤~!

我的GTR AERO, 皮帶到4萬只有一些裂紋

想說要保險一點才換掉的說

大概是有載重有差吧?

引用:

作者P&W

台灣西部的機車行密度太高，即使皮帶斷了，也能很快找到機車行更換，加上政府驗車只檢驗排氣，想當然爾一堆人都是等壞了再換，路上偶爾都會看到光頭胎了........

人如果雖小時..
都是在前不著村後不著店的地方出狀況，
要不然就是三更半夜，
比如...
今年初這裡才有人在春節期間斷皮帶.......