額....當月搭乘少於1000就退1500? 這個制度設計是為了讓民眾多搭捷運不是少搭...
這和健保設計應該是要完全相反, 鼓勵多搭乘捷運, 但是減少濫用醫療

費用回饋對民眾來說要有足夠的利基才能有吸引力
所以應該是設計例如月票2500, 每月搭乘捷運50次以上可以退費1200之類的.
每天搭捷運上班的很輕易就可以超過40次, 加上周末其中1天搭兩趟就50次以上, 等於比平常再搭多一點就享更多折扣.

對捷運公司來說, 費用也可以從人頭平均搭乘費用去算.
例如多數人集中在搭乘費用32元的話, 50趟=1600, 所以退費至少要在900以上對民眾才有感
退費1200 = 民眾花1300可以搭50趟, 原本32, 現在26元 = 每趟少6元, 其實也不少了.

而月票是一口氣花2500購入, 實際上這些折扣也可以衍生自2500收費存放的利息, 對捷運公司沒什麼虧損.

日本還有一種方式....限定站點的特殊月票
例如北車到公館

這類型的票就算假日用也只能在那段路線上下車
因為限制移動路線所以票價可以再放低

這個方案可吸引每月捷運費用大幅超過2500元的乘客改用月票，但問題是這些人本來就是捷運族了啊！

至於原本每月費用就小於2500的大部份捷運族，根本不會選擇月票！

至於開車或機車族，會選擇捷運的早就搭了，2500誘因太低，吸引不到新人口。


所以這個政策和定價，不曉得目的是什麼？
吸引新的捷運族群？難…
圖利原本大量使用捷運的人…有可能…業務、旅行社、租給自由行旅客等

2500是给住淡水的价位吧.....

2500太貴了
法國巴黎人家週遊票才22歐元
月票73歐
rer+地鐵+公車+輕軌
隨你座到飽
73*34.5=2518.5台票(一個月)
我們的2500只能座捷運 :jolin: :jolin: :jolin: :jolin:

貴就算了
還要順便酸一下:窮人才住郊區 :jolin:

柯P說出這句話時我也懷疑我有沒有聽錯 :shock: :shock:

不能這樣講吧
不然也不用抓冒用學生票優待票的了

正解! 我上一篇回覆就提到這種漲價了, 所以停車月票NT3200看起來變便宜了.

我也覺得台北2500台幣是貴了，
我們這邊最近又調漲一次，地鐵+巴士$84.5 (之前是$70出頭)

這幾年漲超兇，6年前$50多，大概每兩年漲$10，真是搶錢