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- - Y牌新車,Blue Core 引擎來了!
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問一下引擎壞的方式是怎樣? 目前迅光還在服役，已經騎了22年了吧 :D |
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嗯~~ EV4不是一大堆人都不知道要換濾心、清機油路嗎 :confused: 問題大多是半路出師不看維修手冊搞出來的 :think: |
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那種工序很麻煩的濾心請問工資要收多少? 有時候不是店家不願意作, 連車主都沒那個心想作才是問題. 一顆空濾兩三百就是一個很明顯的例子, 一定要去驗車驗不過了才想換, 心態問題. |
不是兩陽不長進，其實政府保護政策保護給了胡蘿蔔，但卻沒有相對的鞭子，來鞭這幾頭驢，消費者也沒有因為廠商沒推陳出新，而大幅降低消費量，以至於廠商當然能混則混.........
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壞曲軸ㄚ....卡拉卡拉聲... |
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就都是EV4系列. 才說Y牌也是換貼紙改名.... :laugh: :laugh: :laugh: |
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h家150有... 四衝水冷SOHC單汽缸 單筒單側油壓懸吊 鼓式煞車搭配CBS系統 單碟配單活塞卡鉗 PGM-FI 噴射系統 水貨好貴....... :jolin: :jolin: :jolin: |
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而且置物箱也夠大 中年大叔不熱血，就算避震器只有一根也無所謂，騎得順就好 全指針儀表板比起潮到出水的液晶儀表板，經濟又耐用 看了一下，我還挺中意這台車的 :shock: :shock: :shock: 一堆新車不知道為啥做得比大比高，我身高不算矮，但有的車子停車時腳跟都會有點離地 現在每天載小孩上學，小孩要上車很不方便 而且車身太高太大，在北市區停車挪車很不方便 可惜我去年已經換車了，不然換車我一定把這台當首選 |
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老訊光引擎內部有用日本貨 所以不一定會壞 EV4 引擎會壞 主要是壞在 曲軸大端滾針軸承 潤滑不良解體 一般潤滑方式為 機油從曲軸右端軸承流入 經曲軸銷潤滑大端 EV4 則是從外部 用一油槍 噴曲軸連桿大端的縫 流進去潤滑大端 你可以想像 用油槍噴一旋轉很快的球 結果造成潤滑不良 老訊光最後下場是 有一天會出現 鬥鬥鬥鬥 的聲音 然後聲音會越來越大 到一定程度後維持 然後這樣還能騎許久 然後某天會忽然變很更大聲 這時大概就是大端滾針軸承解體了 神奇的是 此時還沒吃機油 |
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目前看來這顆引擎是專為低油耗機種而開發，鴉牌沒先將其優點拿來改良競戰系列沿用多年的爛引擎甚為可惜:stupefy: |
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