承德路.........明高中那一排....

西門町現在很誇張

遊覽車、巴士、九人座大客車的把道路去掉三分之一

個人覺得台灣"主要都市"不適合推廣自行車... (民族性的問題...)

目前除了學生族群(不能考駕照的)和少部分人(真的願意騎自行車的),其他大部分都是騎好玩的!

你要他(她)們完全把自行車當成主力交通工具是有困難!

可能有人會說,其他國家就可以,台灣為什麼不行! (我前面說過了,民族性的問題... 還有氣候濕熱也有關係,騎到目的地,內褲都濕了! 這樣很不便!)

為了一個純理想,卻不實用的東西,太耗費資源不適合!

人行道拓寬，非常好！自行車改上人行道，路上不再龜速亂走路中間...

但車道縮減、慢車道加大，須配合嚴格取締：

1. 路邊違停。
2. 併排停車。
3. 右轉車佔用直行車道。
4. 自小客違規行駛慢車道。

直接照相開單不要再搞勸導驅離...
另外，這幾項最好記次，累犯吊銷駕照...







但大家都知道鬼島基層員警素質...
長時間持續嚴格取締？那是不可能的事~~~ :unbelief:

突兀+蠢到爆.... :unbelief:

會不會是刻意打壓來達到減少汽機車數量，進而減少排碳量？

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既佔空間又不便利...

應該沒什麼用...
縮車道其實要看地方做，目前有些真的滿腦殘

看新聞官員還胡扯說是年節快到，車流量才多
最好是過年後，台北市路上車就能少一大半 :laugh:



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過年期間，台北市路上車就能少一大半 :laugh:

沒住台北，常用的台北道路就固定幾條，就不置評啦。

倒是林口龜山每天上下班的道路…只能說愈來愈難用啦…我還寧願主管機關能有些主動作為就是。

總不能什麼都靠淑君阿姨吧…

我也一直想不出嚴格取締有什麼難處
就照相（或錄影）、回去一個個開單、寄出紅單

唯一能想到的解釋就是警察也是來混的