機器上面不是就有電話
詢問原廠不會比較保險嗎

不然去問同業的
應該都會知道該怎麼保養

裁紙機都是老掉牙的設備，知道是哪家做的可能也 沒路用 :laugh: :laugh: :laugh:

牛油槍問題解決了，拉桿往後拉到底，打開排氣孔，整支油槍拿起來甩，
慢慢推回拉桿，排氣孔有油滲出時，
關閉排氣孔，再繼續推回拉桿，OK

不過新問題是……黃油條罐好像很難拿出來？ :ase

1.手推是因為他換了一隻空油管 所以他要往前推 如果是滿罐的黃油條 是彈簧會將皮頭往前推 我們頂多就是往前推實一下 後面那一跟是不會如影片中整隻推進去的

2. 挖的是可以不用填滿 鎖上油槍蓋 放開皮頭的拉桿就會自動往前推了 然後要作排氣的動作(敲底部 稍微鬆開上面的排氣螺絲 直到油脂冒出後再鎖緊) 打出來的黃油才不會一段一段的(不過我還是比較建議使用400g的牛油條)

3.如果很久沒打 因為您可能已經打進去了 我會建議多用一些新脂 盡量把髒舊滑脂打推出來 直到新脂冒出為止 然後換新的牛油嘴吧!!!



打完才看到你解決了 呵呵 您的操作方式是正確的!!!!

至於黃油條罐 您指的是黃油槍管內的黃油條空管吧 那個空管要拿出來 必須先將拉桿往後拉固定 空管才比較好拿出來 或是你拉桿拉的那個耳 其實是活動的 可以旋開來(變成拉耳 皮頭桿 彈簧) 然後就可以卸下黃油條空管

很難拿出來一是皮頭卡著紙管 另一是空管被滑脂沾附著才難拿出來!!!

對了！想趁機問個問題

有人對於這種flush type oiler 的油嘴有處理過的經驗嘛?
http://www.yongseng.com.tw/other.htm

我正在找打這種油嘴最好使用的灌油嘴

這種油嘴 我看過的注脂方式 我描述給你 你想像一下

他的灌注頭 是一跟長長的中空棒子 棒子跟油嘴的直徑一樣粗 前端為錐狀

構造就像是自動鉛筆的筆頭 尖錐中空狀的長棒子 中空的孔徑=止回閥球大小相等

使用的方式就是把這"筆頭" 將這油嘴的止回球往前頂 因為前端是錐狀 所以會match那個油嘴的穴 裡免中空的 滑脂就從這中空的地方灌進去(看 這段的描述怪怪的) 像是自動鉛筆壓出筆芯一樣

這種油頭我一時想不起來他的專有名字 好像叫筆狀黃油頭還是啥的 但是這個買高檔的黃油槍 除了會付一個軟管油頭 跟硬管油頭 也會付一隻這樣的東西 只是我一時想不起來他叫啥........

找到了

http://tw.taobao.com/item/429762015...83-bd1728429770

就是裡面那個像筆頭的東西

http://ennaojw003004.blogspot.tw/20...achlgn-220.html

自行車的踏板黃油槍 也是

https://tw.bid.yahoo.com/item/%E3%8...40-100028481267

看起來好像蠻方便的!!!

啊....就是這個...輸出壓力3000psi.
這個一不小心打到手就掰掰了. 真夭壽的東西

我每次看到這種黃油嘴都很想罵人. 根本在整人的
很少看到五金行有進這種油嘴的.
謝謝. 幫了大忙

因為公司嫌貴, 打死不買這套工具. 唉~


航空版本的油嘴頭其實跟一般版本的一樣
只是真的不容易找
這是國外專門做航空油嘴的廠商的網頁，找了半天找不到油嘴頭.
真的令人很火大
http://www.saeproducts.com/flush-grease-fittings.html

p.s: 自打嘴巴
這邊是油嘴頭...等等去問價錢好了! 應該很貴 :laugh: :laugh:
http://www.saeproducts.com/grease-fitting-coupler.html

!!!!!!
您是台X 桃X 還是長X的 ?
正常來說 若是上述單位 應該不用考慮價格問題吧XD 特規就是一個蘿蔔一個坑了 正常來說長官應該蠻敢花的才對 還是您是這三單位以外的航空業? 那就比較難在設備上買玩具(誤)來玩玩了 XDDDDDDD

呵呵。
這行是這樣子的，看起來越簡單，越常做的事情
其實是越重要的事情，因為只要一壞就會搞很大
像我上面貼出來的那個特殊油嘴頭
就是用在737-800的登機門
要是上次的人亂打，讓油道乾掉。
下次接手的人就要挫勒等，會變超級無敵難打。
最慘的狀況是拆門換軸承，已經幹過這種事情了
超慘的…

打油這麼簡單的事情
上頭長官當然是買最便宜的裝備來搞嘍
特殊工具除非AMM寫死，否則都嫌貴。
有替代方案就用替代方案嘍

還有打油嘴這種眾人用的東西是不會有人會愛惜的
所以借來的東西10個8個壞，還有2個還能勘用。
自力救濟才是王道。