如果電池便宜, 又可以自家充, 我覺得會很實用

> 輕量化???????
唯一好處，但這個好處伴隨著維修方面的問題
一體成型的車體強度完整性是關鍵，一部分出問題 車體強度就會變弱
不過有人看到金屬殼就****了，這一點對他們來說不是問題
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要輕量化有其他選擇，只不過價格會翻上好幾倍吧

查了一下，此車沒有充電孔，無法自行充電，必須去交換站換電池，所以也不會有山寨電池，因為電池是特規

這樣的話就得保佑這家公司能長長久久了，
不然花了五萬買了車子，結果沒幾年公司收掉，
直接變成1:1模型車... :jolin:

這種搞法就不是打算普及.....

月租模式或是像U敗那種租借方式

7-8萬定價是貴了些，有時候要回歸做事的初心，台灣推電動車就是為了環保，能取代短距離的油車。在大陸塑膠材質的電動機車才1萬台幣，所以它們很流行騎電動車(也被強制了)，當要移動到遠地，就直接把車賣了。我要說的是，就像公司蓋員工宿舍一樣，想要蓋成很方便的飯店型宿舍也型，但大家是來賺錢的，若月租沒比外面便宜，員工也不想住了。

電池應該內建一個循環充電次數計，然而採要租換性質，低於某值就可拿去換新的。電池除了能直接要充電站交換，也能自己充電才好。

所以才會跟市府合作啊，因為電池交換站必需靠市府來解決，就好像特斯拉或日本豐田，也是要政府幫忙，靠廠商做充電交換站根本做不來

我認為目前電動車不環保耶, 目前台灣還是火力和核能是主力 ,電池也不耐用

把一些排汙的死老闆 ,主管, 員工 ,通通丟進去火力發電廠當燃料,還比較實際

大陸的很多只是電動腳踏車等級

台灣合法的電動腳踏車也是一萬多

台廠利潤抓很高是一回事, 但是別搞拿ＸＸ比雞腿的把戲. :stupefy:

　

這台售價 , 也很SB300
真的很不希望有人或任何單位去買單 :stupefy: :stupefy: