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- - [又在幫富人了?]立委拚兩稅合一新制翻盤 張盛和:沒有延後實施的條件與空間
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是啊, 每次選舉完展現民意要求改革時 朝野中的既得利益者是如何的團結起來修法對抗 人家早就不分藍綠在底下竊笑, 只是有些人還看不明白而已 要監督就要一條一條仔細看, 不然之前多少次惡法闖關通過是怎麼來的? |
兩稅合一 吳秉叡:只反溯及既往
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藥師法修正 醫界批徹底失敗 引用:
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ETC國庫負擔高出5倍 消基會痛批圖利遠通
民眾誤闖開罰不手軟 遠通違約免繳罰款 國道計程收費最快在今(102)年9月上路,將撤除現有的收費站,全線實施「電子化」里程數計費,以達公平收費目標。不過,消基會今(31)日大力抨擊高速公路局,改用電子收費後,國庫負擔反而比人工收費高出5倍,而且寬容遠通電收的違約事實,但若民眾誤闖ETC車道,開罰卻毫不手軟,有為特定財團服務的嫌疑。 自國道規畫電子收費系統開始,ETC從招標、建制到施行,始終爭議不斷。由於ETC系統針對沒有安裝OBU的車輛,採車牌圖像辨識系統舉發,而交通部的影像辨識技術準確率也高達90%,導致部分民眾對申裝ETC的必要性產生質疑。根據高公局統計,截至今年2月為止,使用率仍未達7成,用路人對申裝必要性的存疑態度,不言可喻。 消基會比較實施人工收費及國道電子收費發現,全線人工收費時,聘雇約1,066名國道收費員,高工局一年只須支出約4億多元。但改為ETC電子收費後,每年須拿出將近20億元給遠通電收,造成國庫的負擔比原本實施人工收費時多5倍。消基會大罵,不但浪費人民納稅錢,還有圖利特定廠商之嫌。 但是當駕駛人未依照標示指示誤闖ETC收費道,高公局就依法開罰600元到1,200元罰緩。光是去(101)年大小客車誤闖ETC車道的件數就有18萬件,若以最低罰緩600元計算,去年民眾遭罰總金額高達1億元,顯見政府對民眾違規開罰毫不手軟。 反觀遠通電收於100年6月間,因ETC使用率不到45%,面臨違約遭罰的處境,而高公局卻以業者已提出改善方案,可免繳罰款;到了101年6月,使用率仍未達門檻,原本高公局已寄出處罰通知,開罰22億多元,最後竟調解免罰。 消基會指出,民眾誤闖ETC收費道,儘管大多是因為車道指示設計不良導致,仍須面臨遭罰的命運,但對於遠通電信違約的情況,高公局不僅未追究,反而同意給予1年改善期,態度差異大顯而易見,令人不禁要問:高公局是人民的高公局,還是財團的高公局? |
親民黨:ETC站站36元 政府涉圖利遠通6.06億
親民黨立委李桐豪5日說,遠通ETC自開辦以來,就屢屢未達合約規定的使用率,不但未遭罰款,交通部、高公局竟還以101年5月23日開始實施的「ETC、eTag用戶過路費9折優惠」政策補貼遠通電收用戶,以幫助遠通公司達成使用率最低標準,進而讓遠通公司不必被裁罰,總共涉嫌圖利遠通6.06億元金額。 李桐豪說,根據高公局推估,站站36元政策截至今年年底,將使國庫短收規費達3.86億元,若再加上遠通公司應繳卻未繳的罰款2.2億元,交通部、高公局聯手圖利遠通公司竟高達6.06億元。 李桐豪表示,原本ETC收費標準過站一次是38元,現在每站收費降成36元,政府調降這2元的道路通行費,等於直接拿人民的錢補貼給遠通公司,再加上原本政府要給的過站委辦服務費3.4元,讓遠通不但不需繳付罰鍰,還可照樣收錢。 李桐豪提到,根據ETC合約第7.6.1條規定:『乙方應自行負擔籌措因履行本契約所發生之規劃、設計、建置、更新、增置、汰換、營運及行銷推廣等成本』。因此,ETC個案中,用行政命令減免規費絕對是違法的作為,高公局應立即停止變相對遠通公司補貼。 |
圖利財團?政府賤價徵地每坪6千5 轉頭喊要110萬
合宜住宅多好賺,你可能想不到,一位程先生向三立新聞投訴,說自己的土地靠近浮州合宜住宅基地,遭到政府「賤價徵收」,一坪地竟然只給6500元,1000坪土地加上搬遷補償,政府只花800多萬就買到,再轉賣給建商。 而如今合宜住宅還沒落成,一樓店面已經喊出每坪110萬,讓他看了很心酸,質疑政府只想圖利財團,老百姓一輩子的心血卻不當一回事。 百姓地變成捷運機廠,程先生滿臉感慨,自家上千坪工廠曾經就在這兒,緊臨浮州合宜住宅,地價翻倍漲,卻被「低價徵收」。 「政府徵收土地非常的無理,都有鴨霸的方式。」程先生拿出土地提存書,民國79年1000坪土地,徵收價是885萬多元,扣掉補償金,相當每坪地政府只付6500元。 「只用6500元徵收來蓋合宜住宅,結果蓋起來每坪開價110萬。」大罵政府圖利財團, 程老闆抱怨,民國79年徵收一次,現在又來了。 這一回,自家木材工廠4000坪土地,政府要拿2400坪,沒有補償,廠房部份因為88年之後才建造,未來拆除同樣不補償。 「為了私利你竟把(老百姓)排除掉。」一生心血遭到政府賤價徵收,每坪6500買土地,賣給建商蓋成百萬屋,民眾心酸看得到,賺不到。 |
航空城車專區「假作車專區、真圖利財團」
爭議多時的桃園航空城開發案,去年底在都市計畫審議大會被委員退回專案小組後,於近日又開始狂飆審議,11個工作天中排入8場專案小組會議,且在實質審查時拒絕通知居民與陳情人參與會議,人民陳情案如流水般被草率地處理,企圖黑箱審議趕在六月提大會通過。 航空城反迫遷聯盟今(15日)與A15大園站、A11坑口站車站專用區(車專區)及原蘆竹維修機廠的居民,趁著專案小組審議人民陳情案的時候,一同北上,聯合召開記者會抗議都市計畫委員幫忙財團搶人民土地,要求營建署都市計劃專案小組公正審議。他們的問題雖然不盡同,卻同樣因為政府亂劃車站專用區或捷運設施,並且用一騙再騙的手法,剝奪他們的居住權、土地所有權。 |
「兩稅合一」紛爭 賴正鎰喊暫緩5年 先搞好經濟再談加稅
蘇煥智部落格: 應該廢止兩稅合一制度 引用:
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針對上面的浮洲合宜宅
那邊能到一百一十萬也真是太唬爛了 估了一下 也才牌價20萬不到 不過合宜宅也有人認為不能轉讓的期限太短 此外貸款利率與房價還是有人有意見 當然也有人認為不如蓋國宅 |
引用:
我只看到台灣老闆都是拿利潤最大的那一份.... 一塊餅 老闆就要切一半 另外一半全公司員工去分 共體時艱的時候 他那一半 要跟去年一樣大面積 管你剩下切完剩多少 沒剩下/剩不多 就是無薪假跟減薪 如果老闆要承擔公司的興衰 基本上是他要拿員工分剩下的 台灣不是呀 公司賺錢 員工不會加薪 公司沒賺錢 員工要減薪 反而 決定政策的那個人卻不用負擔任何風險.... 競爭力? :laugh: ........... 公司是生財工具 當老闆的人不投資生財工具 還希望他是永動機 還談甚麼利益分配.... 要不是政府罩著 很多老闆根本就可以抓去關了 |
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