感謝各位回覆.

看來現在買車運氣成分蠻重要的,還有真的一分錢一分貨,
5萬左右的125好像都被批的蠻慘的.

昨天有去試騎車行的V2,老實說,蠻好騎的,坐墊也蠻舒服的,沒意外的話,
因該就會買這款了,光陽老總,希望您別讓小弟失望阿...

大家講一堆都沒聽進去~~~ :ase

現在的v2 已經不是以前那耐操的KDU了 :D

就跟那GY6一樣 早已回不去了 :laugh:

如果不會吃機油 那可能就不會太好騎 :D :D

大哥,不是沒聽取各位建議,當然很感謝各位大哥的意見.

不過好車真的貴到爆,勁戰125,fighter,G6...等那一台不是7萬多接近8萬.

價差3萬,真的花不下手...

反正不管什麼車勤保養換油才是王道
如果你機車只是偶爾騎一下我也不建議買
因為怕充電不夠
保固內就還好都丟給原廠或車商去處理
但保固外就得自己承擔囉

其實好騎就好
一台七八萬的機車買了也不會讓你飛天鑽地

我在想該不該把我15年的豪邁125拿去整理一下穿新殼繼續騎呢?
該換哪些零件就是活龍一條阿 呵

不過太老的車要注意金屬疲勞以及鋼性的問題

日本銷售第一的125cc 機車 Address
http://forum.jorsindo.com/thread-2439202-1-1.html

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Address V125 回銷日本突破20萬台
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82...%83%AC%E3%82%B9

アドレスV125シリーズはV100のフルモデルチェンジにあたり、発売初年だけで3万台以上の販売台数を記録し、原付二種だけでなく自動二輪車全体でも近年にない大ヒット車両となり、V100からの原付二種スクーターにおけるスズキのビッグネームをいう地位を受け継いだ。かつてないコストパフォーマンスでユーザーを驚かせ、全ての面でV100を越えるということから、メーカーサイトでは通勤快速ならぬ通勤特急のキャッチコピーも見られた。

2009年にマイナーチェンジを受けるまでのアドレスV125シリーズの累計国内販売台数は、わずか3年半で13万台という日本の二輪史上においても有数の販売台数を達成し[1]、2012年6月には20万台を突破して発売から7年半でV100の記録に迫ったことになる[2]。

也對,不同價位的東西沒什麼好比較，如果樓主是輕度機車使用者，例如一年跑不到5000km

，買v2倒是個不錯主意...

　

剛路過去車店換機油,看到勁風光碟煞版標價五萬多也,我想我應該沒眼花吧.