要怪就怪該死的地方政府，好好一座橋被搞的亂七八糟。

看圖片也知道原始規劃是有路肩的單向二車道，但卻被硬隔個自行車道出來，把車道縮減成無路肩。但上橋的引道是單車道加上路肩，所以有二個車流在併行移動，一到橋上變成左側有原直行的一個車道+右側二車流迅速縮減成單一車道...然後就是大小車在搶車道

看google衛星地圖可以發現那邊原來只有槽化線，雙白線應該也是後來才加上去的....在那個兵慌馬亂的地帶劃雙白線能有多大實際效用??至少弄個一排塑膠的分隔桿，才有一點強致分離效果

原始設計是沒有路肩的，那自行車道是人行道改的

可以看 1983 年通車的影片，當初也有人行道的欄杆，整體道路設計和現在幾乎完全一模一樣
[YOUTUBE]qerVNS8Wpws[/YOUTUBE]

一座30年前設計的橋...現在早就超出它當初設計的車流量了吧.

要怪也是怪怎麼第二座橋還沒出來，
那邊的發展那麼恐怖，就只有一座30年的4線道老橋在輸送
濱海公路走一走都得走那條橋去轉接往北海岸的，
濱海公路啥最多.....大型車最多....

以前唸書常經過那條橋就已經撞掉不少人了(所以抓交替的應該也不少).
當初騎車經過那條橋我都超級專心的，而且離大車遠遠的.
往淡水除了上橋很危險，其實下橋才是更大的挑戰啊....

大車很高，前面兩側沒作防護欄的話，50cc機車高度是會被直接吃進去的...
以前等紅燈就看到後面來的大卡滑阿滑
前面已經在等紅燈的小姐騎的小綿羊屁屁已經在車底下要碰到大卡輪胎了...
可怕的不只是大卡駕駛視線死角沒看到或者式車體距離估算錯誤
那位小姐混然不覺的情況更令人覺得...

主管機關是公路局

上次問公路局，公路局說裝防撞桿會影響關渡橋橋面的鋼板結構，結果公路局不給裝

關渡大橋就算怎麼改都一樣很不安全

八里那邊弄條捷運都不為過，如今只有一條小橋，新橋遙遙無期，開車如果去走快速道路又繞來繞去

我家就住關渡橋旁，我有騎車也有開車，還好我不常走關渡橋，但每次走真的都膽顫心驚的，那座橋設計真的很糟，車道又很窄

常常都會看到外側的汽車一上橋就無視雙白線往內車道切，而內側的機車也無視雙白線趕快往外車道騎，一堆汽機車在那死亡交叉，看了都膽顫心驚

因為行車記錄器是後方車子所拍，所以看不到吊車車頭實際發生的事，吊車一上橋就違規往內切，會不會剛好機車一到匯流處也急著往外車道切（因為要去北投），然後就被輾過了

一切都是腦殘的道路設計與政策所害，幹嘛一定要照車種分流，誰說機車就一定靠外騎，我媽就是那種從內側騎上橋就急著往外切的人，講也講也不聽，老人家的想法已經被腦殘的政策洗腦的根深蒂固了，認為機車就是要靠邊騎

話說外側上橋的也很危險，機車道騎上來會被強制併入汽車道，然後路又窄（一台汽車寬度），每次都怕被左後方的粗心汽車擠去撞旁邊護欄，偏偏該死的匯入處是彎道＋地上又有天殺的金屬伸縮縫，根本就是想致機車於死地

但是從外側開車上橋也沒比較好，到匯流處時需要小心右邊遭強制併入而看都不看又硬擠進來的機車，常常一不小心就會被迫壓過雙白線

總結就是腦殘的道路設計與無良的政策，不管汽機車行經關渡橋時都要非常專注且十分小心

關渡大橋最危險的應該是就五股、關渡、竹圍這三個方向的上橋匝道。
匝道上有汽機車分離，但都在機車專用道在匝道尾端終止，要跟迅速跟
小汽車匯流不然沒路走。所以這三個點常常有危險狀況。
要改善很簡單，取消機車專用道，讓三個上橋的匝道符合法規對於單車道
的定義讓汽機車依序上橋。再以攝影機取締並行車輛。

閃不過... :flash:

[YOUTUBE]Pwxs01F0MME[/YOUTUBE]
http://www.mobile01.com/topicdetail...=f&p=2#43230599
人家鍵盤車神就閃的過，範例 :unbelief: