全世界有 98% 以上的國家開放機車上高速公路 , 這點可以說服你嗎 ?
這家國家應該都很注重安全吧 .

這些國家的汽機車使用習慣和台灣相當嗎?
這些國家的汽機車比例和台灣相當嗎?
這些國家的國民素質和台灣相當嗎?

我覺得你說服得了你自己,應該算是自我催眠吧.

台灣大部份用路人都還不錯,危險駕駛真的是少數,自己常在外面跑的一點心得.

會嗎?

我覺得車多，但是又沒有塞車，時速能高於90的高速公路，那個時候最看的出來台灣駕駛的水準

就說汽、機車分一條就好了呀~ :p

如果作得到,我還滿贊成這種想法.

如果做不到這項；就該給機車其他相對合理與公平的作法...

汽机車同樣都有人違規且事故總量與致死人數,汽車都遠高於大型重机。
何以路權獨厚汽車?

我覺得你的觀念有點問題,你所爭的[路權]到底是什麼,似乎連你自己都沒弄清楚.

要求公平是正確的,但是,要確保的是[人]的公平,而不是[交通工具]的公平.
交通工具是[工具],任何人只要使用相同的[工具],就該擁有相同的路權.

你或許會說並不是每個人都有能力擁有汽車,所以,這些人沒辦法擁有公平的路權.
若是如此,以下你參考看看:

我也沒能力擁有私人飛機,所以我沒航空權?
不是的,我可以坐航空公司的飛機,和擁有私人飛機的人,同樣享有航空權.
另外,航海權亦同.

同樣的道理,沒辦法擁有私人汽車的機車族,同樣可以利用公共運輸工具,享有高速公路路權,這完全沒有不合理不公平的問題.

人的公平... 沒錯！

所以，當我一個人不管要選擇汽車、或是機車...

大型重機能力上也都足以行駛高速公路，一般機車也足以行駛所有市區道路時... 憑啥剝奪我使用機車要在這些道路上行駛的人權?! :flash: