這只讓我想起 曾經有人說過
國大代表不能廢止 總統不能直選 不然就是踩紅線 中共會打過來

誰告訴你7/1開放是為了安全因素?
會吵的小孩有糖吃,有沒有聽過?
不給糖,就搗蛋,有沒有聽過?

本來就不是因為安全因素,你還有辦法拿來做文章,唯恐天下不亂?

早就要開放...日本香港.都不知開放幾年了

只要有繳稅金.跑在路上的權利都該一樣!

腦殘的人開坦克車.都會撞死....

不是告訴你國情不同嗎 ? 舉什麼美日歐新加坡什麼的 .





官告訴你安全就是安全 .
這邊也有不少機車鄉民告訴你 , 騎旁邊就是安全 .
他還很自豪的說他逼不得已才會騎到快車道

請問,到底是哪個[官]告訴你[開放是因為安全因素]?

如果沒有任何[官]有說,是不是就是你在胡說八道,妖言惑眾?

機車行駛禁行機車道是重大違規你不曉得嗎 ?

http://www.police.taichung.gov.tw/T...Node=479&mp=pda


http://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%...-203036842.html
〔自由時報記者潘杏惠、蔡偉祺、許國楨、黃建華、王俊忠、曾鴻儒／綜合報導〕台灣是機車王國，大街小巷可見機車穿梭，但你可知道違規穿梭的代價有多高？光是台北、新北雙城，五年取締騎乘機車行駛禁行車道數量約一百四十三萬六千多件，罰鍰高達八億五千七百多萬元。許多機車族都覺得被罰得很冤，「中華民國機車黨」訴求若道路單向車道只有三線道以下，就不該有「禁行機車」的快車道，二十一日將到交通部請願，要求歸還機車路權。

大台北地區有許多道路設有「禁行機車」標誌，但機車族或因交通擁擠，或因不守交通規則，違規行駛快車道而挨罰，荷包鐵定大失血。

承德橋、中和罰單最多

台北市交通警察大隊取締禁行機車案件，九十五年到九十九年，高達一百零五萬七千一百卅七件，以每張罰單最低六百元計算，處罰金額超過六億三千萬元。依路段區分，今年開出禁行機車罰單最多的地點在承德橋，第二多則在至善路一段。

警方強調，取締時要先確保機車路權，排除路段上汽車違規停車及其他道路障礙，因此開罰數字逐年遞減，九十九年剩下十二萬件，今年到十一月更不到兩萬五千件。

新北市部分，交通警察大隊統計資料，九十五至九十九年間，騎乘機車行駛禁行車道取締數量三十七萬九千兩百三十一件，罰單金額達兩億兩千七百多萬元。其中中和區、三重區最多，違規最多的路段包括中和區中山路、中正路口以及景平路段，三重區則是成功路及集成路口、中正南路等。

新北市警局指出，機車騎上快車道跟轎車發生擦撞，通常是車禍肇事主要原因之一，警政署更將機車行駛禁行車道列為惡性違規，要求加強攔檢取締。

中、高市安全島隔開快慢車

其他都會區取締件數較雙北少很多。台中市交通大隊統計，大台中近五年來共取締四萬多件，原因是台中市區幾條交通要道的路寬都很大，像中港路還有快慢車道分隔島，機車根本不可能騎到快車道。

高雄市近五年告發總數（連同合併前的高雄縣）僅一萬多件，原因也是很多道路快、慢車道都有安全島隔開。台南市交通警察大隊則表示，在合併升格前的原台南市部分，從九十八年到九十九年十二月下旬，南市警方共取締九百三十五件。

機車黨請願 減少禁行車道

「中華民國機車黨」發起人董建一指出，台灣機車超過一千五百萬輛，相較於汽車，機車族分配到的路權少之又少，還常被逼到騎上「禁行機車」的快車道而收到罰單，太不合理。

交部：兩線道以下多無標線

交通部路政司長陳彥伯表示，有請運研所、公路總局、警方針對機車黨的訴求提供意見，各方均認為，在安全的前提下，應維持部分快車道「禁行機車」的設計。

陳彥伯說，為照顧機車路權，幾年前已修正過相關法規，現在多數單行道及兩線道以下的道路，除非事故頻繁等原因，否則，此類道路多數已未劃設「禁行機車」標線。



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所以是你在胡說八道,妖言惑眾?

要打迷糊仗,請找腦筋不清楚的人.
你引一推文,只證明了[限制]是因為安全因素,並沒有證明[開放]是為了安全因素.

現在,你要承認你妖言惑眾,唯恐天下不亂了嗎?

反正 7 月 1 號還是會開放 :D :D :D

不安全要開放 ? 為何 ?官不是說機車騎內側很危險 !
我就是不懂啊 . 你懂嗎 ?

美國牛肉不也因為說是 "安全無虞" , 所以要開放了 .

你在說啥麼?
 

"為什麼紅黃牌的飆車族(騎高排氣量馬力大的機車,應該都是為了飆車吧) "

哪吃高檔美食都是豬八戒轉世囉????? 您大哥的邏輯真的非凡人....