司馬昭之心 ← 正解在此。











:laugh: :laugh: :laugh:

講到地上標線會滑的問題

上次還有網友指正貓. 說標線比柏油路還不滑 :unbelief: :unbelief:
怎麼今天沒看到人指正啊 :flash:

你可能不知道機車黨的訴求
他們要的是車速分流,痛恨車種分流
這樣建議雖然實際,但照樣被機車黨罵翻

我早就有建議了呀..
http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=930551
沉掉了而已...

您確定該路面適合您引用的寬度嗎？
機車車道要2.5公尺寬，那汽車車道要多寬？出事的路面有多寬？
要不要整條改成汽車專用道或是機車專用道？ :think:

中華民國機車黨的訴求，針對封閉車道如橋樑這類，是贊同車種分流的！

但前提是：

1. 一定要採用實體防護區隔開做分流：水泥牆安全島

2. 機車道寬度至少跟汽車車道寬度一樣寬

3. 依照車流量合理分配車道數，而非一股腦全只給機車一條車道

4. 嚴禁該機車道做成機慢車道又把腳踏車等慢車混進來
（因為這兩者間速差過大，很容易出問題！EX：台北往永和方向的福和橋）

5. 一開始就規劃好的主體架構，而非如新北大橋那樣做出閃電殺人彎道、或是華江橋那樣的髮夾灣、或是北山大橋那樣個曲道...

國賠？那桃園縣政府可要賠慘了......

除了中豐路陸橋有問題外，中壢火車站前的元化路地下道、普義路的機車地下道、龍岡路的地下道，寬度通通都是有問題的

目前中壢火車站旁的中和路地下道，已經已經將原本的汽車專用道改為汽機車共用的混合車道，可見在高架橋、地下道做汽機車分流根本就是沒必要的！

要是每個來宣導黨綱教義的,都要用個分區,那不知道會多多少分區,也可能會消耗掉不少pcdcd主機資源,這裡不像01那麼商業化,錢都是站長辛苦付出的,為甚麼要為了黨主席個人去特別給他個分區,此例一開,那是不是陽光型男也要來個"人神共憤"區

標題：防撞式導桿成隱形殺手????

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黨主席認為防撞式導桿是殺手，

嚴重危害機車騎士的行車安全，

必須立刻除之而後快，

切記!! 機車騎士永遠是無辜的 .... :ase

該中豐陸橋有網友去量了, 先不算還得預留的安全空間, 單單只算防撞式導桿跟外側橋墩底部邊緣, 兩者間的距離僅2.2公尺; 確實不合規定!!

另外, 有些機車騎士在行進中，防撞式導桿的視覺影響會誘導騎士偏往防撞桿去(類似昆蟲或魚類的趨光性那樣)；過窄的機車道+防撞式導桿，只要機車騎士一不小心A到，就很容易造成摔車而被後方車輛碾過的危險...