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blair 2011-08-04 11:57 AM

引用:
作者AINEIAS
計程車是自由的,還設上車站是脫褲子放屁(市容已經夠亂了)

最多只能宣導在叫車時注意一下周遭的情況

這樣才是正確的作法 ;)

是有計程車招呼站這種設計的,我在日本就看過
安全太多,也更有秩序
這樣市容會更亂?現在這樣隨便切隨便停的道路殺手式做法會讓市容更好?還兼顧交通安全?
要毫無交通安全意識的老弱婦孺去注意交通狀況才是不防呆的做法

mount 2011-08-04 12:01 PM

引用:
作者blair
是有計程車招呼站這種設計的,我在日本就看過
安全太多,也更有秩序
這樣市容會更亂?現在這樣隨便切隨便停的道路殺手式做法會讓市容更好?還兼顧交通安全?
要毫無交通安全意識的老弱婦孺去注意交通狀況才是不防呆的做法

計程車招呼站 ?有啊! 我住的國家以前也有, 很久以前了~
後來~乘客不甩, 司機不甩, 結果, 就跟斑馬線前,那四個字"越線受罰"一樣...

semmy 2011-08-04 01:30 PM

引用:
作者strong
這案例的責任歸屬有得吵 .... :stupefy:

但是,機車騎士總是最大輸家。

儘管事件起頭只是一件擦撞車禍,

卻因為倒臥在如虎口的馬路上,間接遭輾斃。

還有人認同 機車 的 「安全性」 嗎!?

機車的 「速度」 和 「安全防護」 不成比例,

真得不太鼓勵這種高風險性交通工具 !!

倫敦開放公車專用道給機車使用、溫哥華本來沒有機車停車格,現在增設機車停車格給機車停放、湯姆漢克在洛杉磯鼓勵騎機車,如果機車真的你說得如此不堪,比台灣先進的國家會鼓勵使用?

a9607 2011-08-04 01:35 PM

比例問題

如果這些國家的 機車數/人口總數 比例 跟 台灣一樣高的話,可能就不會「鼓勵」了。

這也是某些人刻意不提的一點…



:think:

teraflare 2011-08-04 01:43 PM

很多時候下意識的反應未必比較好

[遇到在前方 被塞進去自己車道的情況

最好能及時反應更快速從外面切出去

不然就煞不了 跟前面的KISS也好....

一般行經 會有超重型車輛的路段 腳踏車 遇到狀況 宜停
機車 宜加快速度...

Rainwen 2011-08-04 02:07 PM

引用:
作者semmy
摔車時,務必記的要人車分離,讓車子自己去滑行就好,千萬不要再抓著機車龍頭不放

這個我個人有過經驗,有次機車尾被汽車撞上,飛出去滑行了好幾公尺,磨損嚴重。
我自己則是被撞當下就放手,所以摔在原地,加上有側背包當墊子,所以沒事 :ase

super01 2011-08-04 02:23 PM

引用:
作者teraflare
很多時候下意識的反應未必比較好
[遇到在前方 被塞進去自己車道的情況
最好能及時反應更快速從外面切出去
不然就煞不了 跟前面的KISS也好....
一般行經 會有超重型車輛的路段 腳踏車 遇到狀況 宜停
機車 宜加快速度...

是阿 該案例 就是加速度想閃過小黃
結果擦過去 然後撞AIT那輛 最後滑進拖板車底下GG
人算不如天算 誰知道今天的小黃停的特別殺 沒機會再來一次了

super01 2011-08-04 02:29 PM

引用:
作者a9607
比例問題
如果這些國家的 機車數/人口總數 比例 跟 台灣一樣高的話,可能就不會「鼓勵」了。
這也是某些人刻意不提的一點…
:think:

比例? 可能?

那台灣發展不全部人口集中在北部的話
那台北的地鐵線路跟東京一樣多時
台灣人均GDP都3萬美元以上時
可能 自然汽機車就少了
這也是你刻意不提的幾點?

Totenkopf 2011-08-04 02:31 PM

引用:
作者Doubla A
等一下召喚獸又要出現了....


你的預測實現了

重建創世紀 2011-08-04 02:45 PM

引用:
作者a9607
比例問題

如果這些國家的 機車數/人口總數 比例 跟 台灣一樣高的話,可能就不會「鼓勵」了。

這也是某些人刻意不提的一點…

:think:


比例問題

如果這些國家的 汽車數/人口總數 比例 一樣高的話,可能就更會「鼓勵」了。

這也是某些人刻意不提的一點…

複製真的好用 :laugh: :laugh:


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