水冷真正會增加的缺點部份是成本肯定增加 其他部份是要看設計
所以 理論上水冷沒什麼不好 大多是優點 缺點只有成本貴一個

有關於機車售後服務的話,小弟先前有在網路上做過PGO有關的功課
在服務方面應該算是不錯,最近有個不是很滿意的狀況,也許是個人的新車症候群
會再找時間去原廠服務站,到時再分享此品牌售後服務 :)

先前對於YAMAHA車款是交給車行來做服務,在原廠直接對消費者的服務並不是很清楚
此外還有SUZUKI,雖然非屬三大廠,但原廠服務站的態度與一年保固做得相當不錯
以上是幾款小弟有經驗的車款品牌,提供給您做參考 :ase

缺點只有成本貴一個？
水冷應該也會增加不少重量吧？相對油耗也會增加吧？牽車時也會比較辛苦吧(當然, 或許有人看成是練身體)？ :ase


PS.有誰知道一般戰鬥機主要是用氣冷還是水冷還是啥嗎？ :confused:

樓上的騎什麼車?
油耗多少?
又 您體重多少?

只能去憶測缺點，不去求證實際數據..
還聯想到戰鬥機....
那汽車用水冷是都笨蛋囉?

前面不都有人解釋過了
為啥不仔細看過呢 :confused:

看也知道來亂的....

討論機車你也可以講到戰鬥機 會不會離太遠?
這樣吧 我舉幾個跟車輛原理接近的二戰時期螺旋槳戰鬥機為例

德軍最有名的bf109戰鬥機 是用水冷引擎
後期 美軍最強的P51D野馬式戰鬥機也是用水冷引擎

只有引擎技術力低下的日本 才多數使用空冷引擎來製造戰鬥機
不過日本海軍 有一款特別要求 要高速度 兼 高載彈量的
海軍艦上戰鬥轟炸機 慧星 是採用當時日本最新式的水冷引擎

就結構原理來講 對於 "重量推力比"及"續航力"都要求很嚴格的戰鬥機
都是水冷優於空冷的情況下 可見重量因素根本不會是問題 因為水冷會得到更強動力

如果空冷要達到水冷一樣強度的散熱效果
你所增加的散熱片的體積與重量 反而可能還會更高

結論 現代內燃引擎機車 要做水冷並不算是什麼高科技了
主要考量的重點因素 只有在於成本而已

現在的車前置物空間似乎都做成上方開口的開放式空間 ,是衛了方便放置飲料嗎 ... :ase

向個人習慣把兩截式雨衣放在前置物空間的 ,這種設計等於完全沒有這個收納能力

水冷引擎也會比單純氣冷的機車更重~

冷卻效率比較好是一定的~但耐操與否還要看引擎缸體~活塞的材質與組裝品質...

雖然我對機車機械不在行 :cry:
開車的時候
我覺得機車引擎為什麼不能放在踏板前面 前輪後方
散熱絕對比塞在座椅底下來的好
重心問題應該可以調整車體跟前後輪來解決 :ase