PCDVD數位科技討論區 - 大陸研發永磁浮時速800公里...呃,那台灣呢?

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引用:

作者dreamlay

臺灣，想太多了吧
原本高鐵設計只停三站，後來多了那麼多站，都是因為選票
變成慢鐵了，
臺灣最大的阻力是人

沒那麼嚴重啦

還是有台北-板橋-台中-高雄的班次
1小時36分到也不算慢
我去台北來回都搭這種

引用:

作者hueia1983

不要懷疑，美國下一代的彈射系統就是要搞磁浮的。 :flash:

下一代航艦用的是電磁彈射, 跟磁浮差很多

http://en.wikipedia.org/wiki/Electr...t_Launch_System

http://nextbigfuture.com/2008/02/ma...e-advanced.html

引用:

作者Arucueid

下一代航艦用的是電磁彈射, 跟磁浮差很多

http://en.wikipedia.org/wiki/Electr...t_Launch_System

http://nextbigfuture.com/2008/02/ma...e-advanced.html

其實不能說差很多,在使用電磁加速的部分所使用的原理是相同
只是設計不同。我想他不是要讓飛機浮起來加速,而是用lorentz force來加速
彈射器推進飛機。而彈射器也可真的設計成磁浮減少磨耗增加可靠性,
只是實作還有很大的困難。

引用:

作者yzt

如果排除了政治原因台灣海峽很容易搞定的，大橋不好建還可以海底通道

連海底電纜都可以因地震壞的七七八八, 如果是這類型建物, 要通過地震颱風的考驗還有得等...

引用:

作者dodo5

連海底電纜都可以因地震壞的七七八八, 如果是這類型建物, 要通過地震颱風的考驗還有得等...

還有流刺網跟電魚炸魚... :laugh:

引用:

作者Arucueid

下一代航艦用的是電磁彈射, 跟磁浮差很多

http://en.wikipedia.org/wiki/Electr...t_Launch_System

http://nextbigfuture.com/2008/02/ma...e-advanced.html

當然絕不會是在甲板上鋪設一段磁浮軌道上面放一架飛機那麼簡單
但這些電磁元件的應用、線性馬達的原理與技術基本上是相通的，應該不會"差很多"

引用:

作者dreamlay

臺灣，想太多了吧
原本高鐵設計只停三站，後來多了那麼多站，都是因為選票
變成慢鐵了，
臺灣最大的阻力是人

只停三站會虧得更嚴重
就我搭的實際經驗
桃園新竹台中上下的旅客還不少(板橋很少)
直達車台北到台中,和每站都停的班車只差十分鐘(發車時間相差六分鐘)
重點在班次,速度上並不成問題...

引用:

作者k25876

　　
　　由中國企業組裝後再賣給車輛製造廠，這樣在計算國產化率時就非常好看啦！玄機就在這裡。我國一些裝備看似國產化突飛猛進，也是採取的這種遊戲啊。赫赫、、赫赫......
　　
　　a廠買入進口電路板，裝在國產盒子裡，變成了軸溫自動監測系統
　　
　　b廠買來部件，組裝成轉向架
　　　　
　　好，a、b兩廠將軸溫監測系統和轉向架賣給“生產”高鐵的c企業，c企業把它們裝在列車上，在計算列車國產化比例時，這兩樣玩意兒均屬於國產！即購自國內企業a和b
　　　　
　　現在經常聽到一些大領導在高鐵上放大話，其實很多領導包括鐵道部的高層對下面的欺瞞程序不了解，或者說為了政績而假裝不了解！

這是否跟現在買台灣製造的家電或是一些3C用品是一樣的道理

:laugh: :laugh: :laugh:

如果有去過大陸座過他們的磁浮就不會一直出來酸了~~~

看到好多人酸大陸~~~令我真的感到我們台灣人真的越來越會用嘴巴做事。

引用:

作者lururu

如果有去過大陸座過他們的磁浮就不會一直出來酸了~~~

看到好多人酸大陸~~~令我真的感到我們台灣人真的越來越會用嘴巴做事。

431跟300公里從裡面看外面感覺差不多
都是瞬間就晃過去
而400up就只有中間一段才有兩旁都非常空曠