|
PCDVD數位科技討論區
(https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
- 七嘴八舌異言堂
(https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
- - 雙離合器變速箱已經是趨勢,日系車廠為什麼都沒動作?
(https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=894446)
|
|---|
引用:
:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: 柴油車燃料應該取消補助... |
引用:
開卡車拖車的怎麼辦 :think: |
引用:
好像不是這樣分... |
引用:
採用愛信6AT的是Mondeo mk4... |
目前趨勢未必是雙離合器, 低速狀態只有有離合器, 電腦去控制收放還是太粗糙,
這種東西還是用在性能車上比較OK. 多速AT+超比直驅也是目前並行的傳動方式, 市售平價車我認為5AT就很實用, 用不著7AT. |
引用:
當初New Mondeo出來時,Ford自己的自手排還沒搞定... 歐洲的Mondeo已經改成PowerShift, 明年國產的Mondeo,就和柴油Focus一樣,也會改成用Ford自己的雙離合六速自手排了! Ford不會/也沒必要用Toyota關係企業的愛信6AT了! 用PowerShift雙離合六速自手排,油耗應該可以比愛信6AT省個0.5~1成左右。 至於為何日系車廠不用雙離合器變速箱??? 每個車廠都有自己搭配、合作、勾結、利益輸送.....的關係企業或子公司, 為了自身利益,除非逼不得已,才會把好賺的給其他集團去賺。 就像台灣的Luxgen,底盤必須給雷諾賺,渦輪必須給Garrett,變速箱必須給愛信賺... 如果可以自己賺,當然最好! 要給他們賺,是不得已的!! :D :D |
車子這東西應該是越簡單越好, 你總不希望動不動就壞掉, 修起來又貴得要命吧?
|
引用:
還要剃毛配上蝴蝶小內褲 |
引用:
日本氣喘患者曾經集體訴訟 控告東京都市政府 最後以巨額賠款和解 而且柴油車也禁止進入東京 |
變速箱的效率大概如下：
手排>單離合器自手排>雙離合器自手排>CVT>傳統自排 這也是為何歐洲車廠，部份仍然堅持使用單離合器自手排，主要還是效率真的比較高，當然雙離合器的換檔順暢度，加上超快的換檔速度，確實連傳統自排都汗顏，不過最近Benz反其道而行，使用傳統行星齒輪自排，取消原本的扭力轉換器，搭配上傳統單離合器，企圖同時達到換檔順暢與高傳動效率，不過算是這次變速箱革命裡面的異類∼∼ |
| 所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是12:24 PM. |
vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2026。