對的，另外一個最大的致命傷是雲霧。

似乎不少人搞不清楚,紅外線夜視,熱像儀,星光夜視鏡,.....等設備.

夜飛要那麼簡單就好了,再加上那個妥善率...,大概模擬遊戲玩太多分不清楚現實....

電影跟遊戲玩太多了是嗎

真以為科技萬能喔

以前我在空騎旅服役 就聽學長說了

UH-1H的航電裝備 早就停產了 UH-1H的年代 航電裝備是用真空管構成的 這古董我看過壞掉的

我那時聽軍中的士官長說 應該做昇級計劃

把AH-1W 昇級成 AH-1Z UH-1H 淘汰 買 UH-1Y 這樣維修人員不用再花錢花時間訓練

後勤補給不用再花錢重建 沿用原來的就可以了 而且 UH-1系列 和 AH-1系列 部份零件還可以互通

不過很多軍方的高層 還是傾向要阿帕契和UH-60...當然士官長是反對 原因就不多談了 不是本文重點

還可以飛的UH-1H就改裝成救難直昇機...

當然問題還是沒解決 這樣的救難直昇機 自己沒有航電裝備 靠飛行員的眼睛 那遇上大霧大雨 能見度不佳的時候 就只有自求多福了...

還有一個問題就是 機齡太久 直昇機的結構也會出現毛病 每每做訓練任務的時候 飛機下來就會少幾根螺桿 不是沒鎖好
而是越老的飛機 會掉的螺桿就越多 每每飛下來第一張維修工單 就是補螺桿

結構是經年累月下來的 維修永遠都無法修好的地方 所以那些飛機改成救難直昇機 其實是很有問題的 搞不好那天飛一飛 就在空中解體了...

夜間山區飛行搜救 :confused:
遊戲玩太多還是電影看太多
和開車再山路行進一樣簡單?
低空飛行槳勾到不明物
整架直升機就掰掰了好嗎....
什麼都靠設備 真以為那麼猛
怎麼不去飛看看

還看到有人貼出攻擊型直升機出來
是能載幾名受災的人 :think:

是哪年被砍的 ?
還是你胡謅的 ?
為了通用直昇機角力多年，
軍火商跟立委加唯利是圖的政客，倒楣是這些飛行員

現在災區跑的AVV-7 還曾被當年執政黨立委砍掉..

該買的是
AH-1Z
UH-1Y
兩者共用零件很多,而且還可以技術轉移給台灣生產,說真的台灣地型很適合直昇機的使用,但政府不願意開放天空,間接的限制了航空產業的發展
AH-64與UN-60真的是很貴又不好保養,F22很強大但妥善率之低讓人害怕

沒錯地！UH1H的航電是非常古董陽春的，
只有塔台發射的訊號與螢幕小亮點來判斷方位，
其他的都得靠目視來飛行。
不知道後來有沒有幫他升級衛星導航 :jolin:
所以起霧或是能見度太低時都很難飛！
很久前部隊裡，
還有起霧時，降落到廣場問當地百姓方位的笑話。

這次風大雨大，
大家還是不要太苛責辛苦的救難飛行員。

一堆人不分清楚作戰跟搜救完全不同性質....
連OH-58D都搬出來
拿這傢伙去搞夜間搜救才真是讓人感到不可思議
去問問海鷗夜間海上救援有多困難
再來想想地形地貌複雜更多的陸上會簡單到哪去
還扯到國軍的訓練.....
有人請他舉例還舉不出來,說啥示範影片
講到好像在玩模擬遊戲
掛了就reset

前面說過的我就不說了

救人用跟作戰用本來就有很大的差別

就算派戰機去又如何 ? 餵他們吃子彈早登極樂嗎 ?? :laugh:

紅外線夜視鏡就更離譜了

如果考量到山區夜間的溫度以及受難者的體溫

再加上可能的陣雨 溫度跟環境溫度會很接近 衣服濕了 她們也不會脫光吧

想用紅外線夜視鏡看到他們阿 ? 他們全身著火就看的到了 :stupefy: