復古...
我家一台301..後驅
比我還多歲:jolin:

想請問一下喔

這種帥器的2門小跑車

小CC數2000多最高

硬頂 OR敞篷電動硬頂

有哪些車阿? 我只知道TT 和SLK

這種車是把妹神兵是吧?

啊...對!!
之前也是一直再想這個問題~:p
因為開冷氣多多少少會增加汽車的負擔吧(尤其在競速的時候)
不過我想應該有開吧，因為他們的車窗好像都有關...
至於動力方向盤我想那年代的車.....應該.........有了吧:rolleyes:

Mazda: Roadster(MX-5, Miata)
Honda: S2000

把妹靠車!?

那車很可憐.

解答:

胚"巴頭魯"不可能會開空調, 連音響也會關掉, 雨天頂多開送風除霧.

目的:

減低區軸及電系負載.

吱識來源:

暫時引退狀態山道車手.

請問一下
Toyota跟富士重工有什麼合作的關係嗎?
之前有看到某篇文章說
富士有生產線在生產toyota的車
是那些車款呢?

不是車喔
聽說是飛機喔 :flash:

富士重工航空事業部，TOYOTA最終目標？



從日前TOYOTA購入美國GM所持有的SUBARU股權後，雖然只有8.7％，但受到整個合作案影響，到底豐田集團葫蘆裡賣的是什麼藥，各方諸多猜測，但AutoNet的大膽分析是-取得航空事業技術。


雖然表面上TOYOTA和SUBARU之間的合作，僅在於汽車事業體，尤其在水平對臥引擎和四輪驅動技術部分，更有助於TOYOTA的整體戰力，並可朝全球第一的目標前進，然而觀看兩家公司的背景，卻發現事實上不僅於此，豐田集團應該另有目的。

由於富士重工是以航太起家，且在全球各地航空界頗有名氣，在加上也參與日本政府的宇宙太空計畫，自然成為金字招牌；而豐田集團雖然橫跨紡織、金融、汽車，唯獨缺天上飛的部分，光這點就輸給HONDA與MITSUBISHI，更別提說DAIMLER CHRYSLER，縱使SUBARU只是富士重工的一小部分，然而一旦擁有合作關係，接下來的長期抗戰莫過於進軍航太領域。

此外，富士重工目前也針對TOYOTA入股SUBARU一事，進行縝密的協商，據說富士重工有可能將汽車事業和母集團作更明確的分割，其最主要還是預防豐田集團的蠶食。

一個入股合作案，背後的利益才是眾人所看不到，雖然表面上各取所需，實際上卻暗潮洶湧，尤其面對亟欲擴張的TOYOTA，或許航太才是最終目的。

那夏天、冬天不能開空調都是一種折磨吧!?!?..

+1~~
純就外型而言~~
根本就是隨便找輛車~
冠上 86 的名字嘛~~
完全沒有 86 的影子~~~ :jolin:

在"巴頭魯"中, 肉體的痛苦只是一時的! :mad:

那是精神專注的方式啊!! :mad: