http://toyota.jp/mr-s/grade/grade/index.html
最便宜2,079,000到最貴2,367,750
換成台幣大概70~80萬之間(台幣對日幣的匯率多少我不清楚 暫用1比3來算)
還有日本豐田&台灣和泰都要賺
但是...... 中華民國萬萬稅
大概價格破百是一定要的啦

不過現在美國那邊好像也沒有MR-S了
剛剛上美國Toyota網站沒看到MR-S的說

高速公路~開內線~並排龜行
一般道路~擠慢車道~紅燈也要保持車距~...........

我開T牌的車,可是我常在路上解決龜車 :jolin:

有牌的嗎?
我家之前有一台無牌的...

除了第一句話
剩下的我通通同意
樓主發的第一篇不是戰文
只是會很快的吸引很多人來戰
"開的快"不是那麼令人厭惡
只是快的有沒有品
速限是定在那邊了
違不違法自有超速罰單來逞罰
但是有些傢伙
不打方向燈
就換車道或轉彎
或是
強行切入車道讓你必須重踩煞車
或是
粘住你的車尾巴

等等形式的亂開
比單純開的快還令我厭惡

並非以車論人，實際上的體會是，開T牌的車的確會讓人變慢，至少是我實際的例子
家中以前有四代雅歌，和230E(W124)，都覺得很好開。
當老爸的公司配了台2.0 A秀，也開了幾次，感覺總結一句話
就是三軟
油門軟，煞車軟（幾乎沒有回饋力道），懸吊軟
而且因為腰線較高的關係，視線確實稍微差了點
讓我一點都“不敢“開快，
我爸開車本來也是不慢的，總決開了兩年A秀
明顯有退步的感覺，這是我跟我哥都發現的
個人經驗分享，大家參考看看就好，不用挑毛病筆戰

什麼人開什麼車…無庸置疑
會買T牌的大部份是保守一族…思想保守的人當然開車也很保守
國産T牌的設定也針對這個最大的族群…當然N牌也很多…因為是T牌的另一選擇
再者交通法規、道路設計不和時宜
天時地利人和…龜車當道…整個社會龜速成長

好像說有 , 是留學生帶回來的美規車 ...

TOYOTA車多相對比例之下看到的也多∼∼∼
不過TOYOTA車的定位問題也是有加成的∼
本篇到最後有很大的機會會變成
倒T和幫T講話兩個族群∼∼∼

品牌形象問題,一般會買頭又大的,大部分不是會開快車的人,再來看看很大的品牌形象,開很大的年輕人居多吧

開車還是小心好