PCDVD數位科技討論區 - FOCUS的車主請近

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引用:

作者4G63

找到WRC同好了
我也絕得WRC比F1好看
因為F1好像兩台軌道火車在比賽
就一直在鋪庄路面加速-減速加速減速的動作
也看不太到甩尾輪胎冒煙的畫面就跟兩台軌道車一樣看幾圈就很無聊了
尤其時最後冠軍獨角戲更無聊
不過F1車殼真的很空氣力學還蠻帥的

WRC就不一樣了甩尾翻車冒煙灰塵以及不怕死的車迷站在路邊
一大堆變數觀眾太熱情站路中間跑到禿然會有不知死活的動物跑來跑去
而且翻車後車迷會一擁而上幫忙把車身翻正有機會去emule收尋WRC關鍵字就可以有不少影片可以看了真的很刺激喔

是阿是阿~~
其實F1根WRC各有各的樂趣啦

大家都愛車~~不是飆車族就好了~~

引用:

作者lompt

我比較不推薦C8跟A7
價格高不合理的高
不過我最想開的還是FOCUS
左右獨立空調後座出風口 MP3音響優秀的操控性能
最紮實的鈑金低廉親合的價格實在沒啥好挑的了
至於C8 算了啦
一台車不是只有引擎而已
至於業代說的本質? 忘了他吧!
舒適乘坐科技享樂等等是不是呢?
本質這個名詞不過...

講得太好說出我的心聲.

請問FOCUS與馬自達3是兄弟車嗎？

引用:

作者lompt

我比較不推薦C8跟A7
價格高不合理的高
理由是為了提升形象與車主水準
同等級配備頗為簡陋
國外安規到了國內也縮水
車身生鏽烤漆色差組裝不密合等問題不少
而且以他的油耗要省下牌價車價的差異
實在是不可能
更遑論實際成交車價了
所以說沒那個價值
至於FORD其實還好網路上每次說有問題的也都那幾個
雖然初期折舊比較大
不過考慮到他的車價其實虧損沒那麼多
而且長期來看其實也差不多
當然如果你只開兩三年就換車
你可能會覺得不划算
不過如此建議你可以考慮紅地毯方案(等於開兩年花20萬)
比起貸款買車還要更優惠
我? 我是開馬3啦不過我最想開的還是FOCUS
左右獨立空調後座出風口 MP3音響優秀的操控性能
最紮實的鈑金低廉親合的價格實在沒啥好挑的了
至於C8 算了啦
一台車不是只有引擎而已
至於業代說的本質? 忘了他吧!
舒適乘坐科技享樂等等是不是呢?
本質這個名詞不過...

個人以為, Focus的穩來自於重...............

引用:

作者kazamisa

恩..那是為了電影特別製作的..
只是不知道正式量產版會不會又東刪西刪的

想當初
EVO--WRX--206--到現在的FOCUS
都拿過WRC的冠軍車種
也都變成市售版本

我個人覺得WRC比F1好看
WRC變數太大了
看起來比較刺激

WRC跟市售車完全八竿子打不著, 就是那個德行像而已.

除了96-99 RALLIART用Gr.A標準參加WRCar, 其餘都是標準廠車.

所以, Focus並沒有WRC血統, 千萬別神話了!
Ford有兩台有WRC血統的, 一台叫Sierra RS500, 另一台叫做Escort Cosworth.
目前都是收藏級暴力古董.

之前也看WRC, 三菱咪咪貓貓就不看了 :stupefy:
WRC不斷的time attack說實在有點無聊, 日本的Super GT相較之下比較有可看性.

引用:

作者YAKUMI

請問FOCUS與馬自達3是兄弟車嗎？

NO,
扯不上關係. (10 個字)

引用:

作者GXroots

這樣說吧...
我曾經跑過 13KM/L(高速公路)也曾經跑過5.5KM/L(市區)
根據資料油桶60L, 但是紅線加滿約50L

高轉速取向引擎加上車身1.5噸, 市區耗油是宿命...

我不同意假人耗油又無力跟高轉速引擎有關.

重點是2000cc的排氣量做成V6引擎加上車重導致整台車就是一個沒力到不行.

當初三菱在1993年WRC賽事就是使用假人VR4參賽,結果慘不忍睹.

才會有後來的第一代EVO出現.第一代的EVO基本上是LANCER的外殼+假人VR4的四輪傳動及渦輪增壓引擎......

我一直搞不懂的是,為什麼會有車廠做小排氣量的V6引擎呢?難道只為了運轉精緻度?

引用:

作者bigcake

我看樓主也有相同的遺問，FOCUS給的配備真的不錯

可是網路上對它的評價超兩極，想買也買不下手

品管不好好的沒事,但是爛的很爛
沒出事都都說好.....出事的當然X翻了

引用:

作者hjfrank

NO,
扯不上關係. (10 個字)

同底盤同引引擎本體,
不同的是Axela底盤走魚眼, 比較硬朗, 反應比較直接, 還有進排氣跟ECU不同.
Focus是電子節氣門(很糟糕的東西!), Axela是傳統鋼索

引用:

作者DURACELL

我也不同意.

那顆6A12 SOHC, 說實在是日本人不要的東西, 日本曾經有V6熱, 造就出很多兩光的V6小排氣量引擎, 6A12跟VQ20DE就是好例子.

V6扭力分散, 運轉阻力又大, 沒有排氣量根本拖不動! 體積不小, 重量更是糟糕!

高轉取向引擎, 一般來講很明顯, 看到那種100ps/1L上下的東西就是了, 本田的B16B,
三菱的4G92 DOHC Mivec, 豐田的3S-GE, 日產的SR16VE, 都差不多有這種輸出, 甚至更高!

無上師說的沒錯, 4G63剛出生就是放在Galant上, 不過不大適合! 所以WRC慘遭滑鐵盧!
後來放Lancer上就OK啦!

所以, 其實Galant跟Lancer, 有極高共通性! 6A13雙渦輪可以落在Lancer上, 4G92/93,
甚至4G63, 也都能落在Galant上. 4G跟4A引擎腳幾乎一樣, 都是小修改就直上直下.

V6 2.0, 三菱還幹過V6 1.6咧!!!!!!!!!! :stupefy: 只能說慘!!! :stupefy:

買之前先看看這則老新聞
http://www.ttv.com.tw/news/html/094...6174856902L.htm
加上有句話是這麼說的
活的精彩燒個痛快
都沒人問我要幾分熟

電子節氣門故障是不是就直接顧路阿？
馬自達3 2.0新款的書面寫的馬力有到150匹.....
感覺上好像比較好一點....