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- - 該死的 ETC , 反而塞車,有使用 ETC 的人也遭殃
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引用:
因為是用紅外線感測... 太快過去會抓不到~ 然後電子收費成本應該比人工收費便宜才對~ 竟然沒有~ 還有ETC這樣,要是有一堆官員疏通費,跟其它雜七雜八不明的支出~ 應該是賺不了錢~ 遠通可能主要是想要賺後續可以整合其它服務的商机~ 不過紅外線...當初不知那個提案的人是怎麼想的... 竟然用紅外線感測...,不過可能是考量到紅外線的成本比較便宜吧,所以才去用他~ 還有車上机竟然還要電池...用車充然後線做個1 VS 2的~ 至於系統扣款紀錄當時的時速的話,又要多加個測速的,又是一項多支出的成本~ 而且遠通電收又不能開罰單,他還要把資料轉出去,增加成本的事,商人是不會做的~ |
引用:
技術上大小車共用一車道是沒問題的 萬一將來ETC車道要被縮減 就真的是變成有裝OBU的大小車共用一個ETC車道了!! 事實上大小車用的OBU內建識別ID就是不同的了!! (小車是C3,外觀顏色也不同) PS. 我也舉雙手雙腳贊成儲值優惠,不過這個要政府點頭給糖才行!! (遠通是收固定金額的代辦費) |
關於EFKON的紅外線感測裝置的最高時速限制
請看這篇文章: http://www.roadtraffic-technology.c...jects/lkw-maut/ 只能說....就算給它打個對折 對於現在台灣使用的環境來說,還是綽綽有餘... |
引用:
只能說,這個"太快"會抓不到的標準.... 遠遠超過台灣全島的高速公路最高時速限制... |
其實用紅外線與用微波傳輸技術來說
如果用微波傳輸的話.... 除非收信器裝在車外,不然的話,那些全車貼滿含金屬成份的隔熱貼紙的車 因為金屬屏蔽的效應,大概都要乖乖在前檔隔熱紙開個洞了:stupefy: (就跟貼滿隔熱紙後,放車室內的GPS收不到信號是一樣的情形) 而且比較國外起來...台灣的隔熱紙使用率是高得嚇人!! (BMW的E46 3-Series在小改之後前檔隔熱材玻璃就有特別留個口給ETC使用) 紅外線的話,只要光線夠強穿得過去,就沒問題了 記得測試階段有貼"五層"隔熱紙測試,是OK的 |
引用:
ETC FAQ行車問題 Q： 請問通過電子收費車道有無車速限制？ A： 高速公路電子收費計次階段，通過收費站區之速限依現行法令規定相同，不得超過每小時40公里。 照官方說法 超速遠通應該還是收的到錢 只不過用路人會收到一張超速的罰單而已 :unbelief: 簡單來說就是遠通只負責電子收費 至於要不要抓超速那是高公局的事....... 紅外線這種東西本來就容易受天候影響而失靈...... |
引用:
所以做法也很簡單, 把補助調成一樣不就結了..... 不管調高 ETC 補助, 或是調低回數票補助, 交通部長.... 不及格..不及格..不及格.. 有公權力不會用..... |
看新聞 , 新交通部長上台 , 就把之前參與該 BOT 標案的某被控訴貪瀆主管 給降調 :rolleyes:
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總之
就是不裝 不要當白老鼠... |
引用:
隔熱紙對RF系統來說是有一點影響 但很容易就能克服 像手機放在貼滿隔熱紙的車裡也是可以正常通話 而且受天候的影響小很多 我比較不能接受是照規定用40km/h以下通過 如果沒收到錢手續費還要消費者負擔 甚至還要罰款 業者根本什麼責任都不用負.. |
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