爆震其實就是引擎不正常震動,起因是汽油辛烷值不正確,以致於油氣在引擎內自燃,造成點火時間不正確,長期下來對於引擎很容易會有內傷~~

我不曉得KTR是怎樣的車子,假設壓縮比10又是化油器的引擎使用92汽油確實有可能爆震,就算不爆震引擎震動也會變的大很多,假設是使用噴射供油且有安裝爆震感知器爆震就無所謂了,引擎會自動調整~~



壓縮比超過10建議使用95,超過11建議使用98汽油,除非你的是新引擎擁有爆震感知器就比較無所謂,我現在已經決定改騎機車上下班,省點油錢也省停車費,每個月在這方面花費都超過五千塊,改騎機車應該可以降到剩一千~~ :stupefy:



肯定是不好的,所有的引擎都有最佳效率的轉速,在這轉速下引擎積炭最少混合比最均勻,同時引擎也有較佳的電能供給點火使用,而這樣的轉速通常都會落在最大馬力的60-70%,假設以機車來說30-40公里距離引擎最佳效率轉速應該還有段距離,長期下來排氣管積炭造成堵塞都有可能,更別說是騎乘習慣不佳積炭所造成的引擎無力~~

這些問題則有很多種可能,最有可能是氣門正時需要調整,因為進氣與排氣氣門重疊時間過長,以致於油氣外洩在排氣管裡面,撲撲撲應該就是油氣直接排到排氣管裡,而加速後排氣管高溫而產生自燃現象,如果有這種問題最好快點調整,否則這樣會造成觸媒提早罷工~~

請問P&W 兄
我的車是野狼傳奇,壓縮比是9:1,這樣子我適合改加92嗎?
另外問一下,我現在發車都要用腳採,電發的發動的成功率很低~
發不動的話會一直機機叫,不曉得是怎麼回事~
另外請問積炭久了會怎樣?
我的車前兩年會有爆震的問題,可是後來不曉得怎麼回事,好像是調高引擎轉速後,車子不但變的好發,而且不會有爆震..
不過現在回轉速右臂調低了,開始出現一些奇奇怪怪的問題..

感謝您的回應,我的KTR是光陽的150擋車,化油器的.原廠寫的規格的壓縮比的確是10:1.看來還是加95吧.該給他應該要有的.爆震的方面的確是需要多注意一下.還好新車才加了大概6缸左右.看來這缸騎完要來加95了.看看狀況會不會有不同.　

長期下來呢？

爆震發生的導火線積碳積膠
是在點火後的動力行程發生叫爆震

點火前..自燃(與運轉方向不同造成動力耗損)
點火後..爆震(異常的金屬聲敲擊聲,活塞承受極高速的衝擊,高於正常的燃燒速度)

引擎爆震的主因應該是點火時間不正常
辛烷值使用不正確可由調整改進 :agree:

一罐糖! XD

(十個字)

這樣子加92應該沒有問題,使用馬達發動時嘰嘰叫有可能是啟動馬達回復彈簧故障,通常這東西故障會有時好時壞的狀況,爆震的問題確實可以經由增加油氣濃度獲得解決,調整後引擎轉速確實會上升,每顆引擎都會有最佳怠速,還有引擎必須處於最佳油氣混合比,太稀薄或是油氣過多都不是件好事情,建議不要為了省油將怠速調整過低,除非引擎不會產生任何問題~~

............每個人哪有可能每件事情都懂?
在你熟識的知識領域裡面的問題 當然自己覺得這是常識

但如果換個領域 醫學 建築 奈米 光學 電機 機械 食品 時尚 通信 太空 海洋
社會 人文 地理 歷史 難道每個都可以知道的很深入嗎?

這時候 難道不需要聽說嗎? 聽媒體說 聽教授說 聽鄰居說 聽同事說 聽朋友說
也許聽說的不是正確的 但是那也是一個開端~

爆震當然是點火時間不正常,但是起因不單單是火星塞點火造成,也有油氣自燃現象,目前電子噴射引擎才有辦法感應爆震,來調整點火的時間,以適應不同辛烷值的汽油,不過這個還是有其限度存在,與引擎目標辛烷值差異性過大,雖然可以經由增加油氣濃度解決,不過長期下來卻會造成積炭,所以使用正確的油品才是不會有後遺症的道路~~