你說的是目前現象
實質是這幾年大陸需求所帶動
最明顯的例證是,整個航運費用大幅調漲
散裝貨輪(絕命追殺令2,湯米李瓊斯和衛斯理史奈普,在後段裡頭互毆的那艘穀物船)
更有人因為鐵沙,煤,水泥,穀物等大宗物資需求殷切,而賺了一個資本額(股本)

關於幣值,其實NT只能算是區域貨幣,所以往往連動性,反而跟日幣較為密切
而台灣又是以出口導向的貿易型態,相對鄰國(競爭對手)升值,反而會減緩復甦力道
這也就是一年多來,各國不斷呼籲人民幣升值的原因

推!
我愛手排車,很擔心以後買不到手排車,

人民幣不也是如此,他從以前就盯著美元,這段時間美元不也有強有弱,幣值升貶根本就沒跟產業外銷競爭力有太大影響,重要是穩定(77年以前的台灣就是如此),跟低廉勞動力市場.
台幣自從政府開始金錢干涉股市後,就開始貶值,一下跟日幣,一下跟美金,反正就只跟弱勢的結果就越來越薄,我不知央行這動作除了幫股市上式的收美金公司灌eps作帳外,還有甚麼好處.
勞動力成本就算台幣兌美金貶到100:1也不可能比大陸低,不好好努力改善產業基本問題,老是在操弄這種短線作帳行情,台灣很快就會成為菲律賓第二.

????
好像牛頭不對馬嘴說......
大陸是匯率和匯量管制國家,所以央行說了算..
台灣以前也是如此....

<幣值升貶根本就沒跟產業外銷競爭力有太大影響>
這句話,我是不大同意地

亞洲經濟有個雁行理論,日本在前,隨後是四小龍,再來是東南亞各國和中國
彼此模仿發展,也彼此競爭
台灣是個小地方,沒有資源和市場,所有原料能源,一切都要靠進口
也必需將產品販賣至國外,才能持續運作
也因為各國產業相似,彼此競爭才愈形激烈
當你把市場擺在國外時,消費者是外國人,幣值怎麼可能沒有大影響呢??
更何況,目前大陸和我們的順差,愈來愈大
以後,人民幣的升貶,對我們的影響力,也將無法避免

簡言之,把NT當成一種商品,沒人買自然就會跌價

不是牛頭不對馬嘴,而是你把台幣當成美金日圓歐元,這種在國際可流通之貨幣,台幣跟人民幣今天的本質是相同的,都無法在國際間的銀行流通兌匯,可能只是少數國家的機場或觀光飯店能換,但兌匯極差,所以這種貨幣各國央行幾乎都可以說了算,除非國家太弱需依靠某勢力,這時外國政治力才有辦法介入,台灣就是這種國家,但是能介入的也只有美國而已,其他的話都是政商勾結的互利行為.
我說幣值沒太大影響並非指完全不影響,可能你誤會了,台灣今天一個工人工資跟大陸的工資你知道差距有多大嗎?如果在跟歐美日比差距則更大,如果只是幣值單純的貶值,根本就無法提升你的競爭力,尤其是像台灣這種進口原物料加工出口的國家,
亞洲經濟雁行理論我不知你從哪聽來的,我沒聽過這種東西,我只知道政府越清廉或著有固定遊戲規則這個國家就越有競爭力,當然還得加上廉價的勞力,但是很少有兩者都具備的,但只要前項具備了,就大致沒問題了.
nt這東西是在台灣使用的,到台灣花錢你就是得買台幣,就好像到遊樂場你得換代幣一樣,並不是像商品沒人買就會跌價.

<關於幣值,其實NT只能算是區域貨幣,所以往往連動性,反而跟日幣較為密切
而台灣又是以出口導向的貿易型態,相對鄰國(競爭對手)升值,反而會減緩復甦力道
這也就是一年多來,各國不斷呼籲人民幣升值的原因>

這是我最上篇所述....
升貶的速度,不單純只跟美金連動,競爭國反而佔有很大的因素
從頭到尾沒提到一句競爭力.....

NT比做商品,那是我比較贊成匯率隨市場自由買賣而浮動
這樣的形容,在台灣這種管制匯量的國家,的確有些不妥
只是NT的商品化,撇開企業儲備
由外匯存款的開放,海外基金的發行,人民的旅行.....
加上這幾年的低利環境,在人民的生活中,買賣外幣,其實已相當的普遍
說真格地,國際化之後,貨幣早已跳脫"用"的範籌,而進入商品的層次了
不論同不同意,這種情形只會來愈明顯......

為何活在資本主義之下。還會有人相信「各國物價都要依照國民所得來平均分配」這種可笑的論調呢？

我都是加一半說 聽說比較省啦只是對我而言 沒差多少:p

呵呵~~不完全對喔
中油財務長有接受過財經雜誌的訪談，
也談了許多期貨避險的措施，
所以中油可是避險操作的高手呢！
中油一手在原油期貨狠撈一筆，
另一手在漲油價，
數錢數到手抽筋囉！