狗肉不看好了

接下來就SYM和PGO這類電推油電混合，就看後續會否有其他家投有更多車款

PGO工程師訪問說目前傳統省油方式已經到極致，跟博世合作改良噴射系統主要也是要降溫(雙火星塞某些狀況沒省油還會讓溫度更高)

PGO的車在路上很少看到，這牌子能在台灣生存還挺厲害的

台北還是有看到一些

然後車行掛PGO也有開很久

這家那台威力就看之後妥善率，還有車主有維修回報(已經看到有人裝貨架要外送和送貨)


PGO看銷售量九月衝到1.8%，因為威力這台銷售破千台

台灣人取向還是價錢可接受，省油+車廂大(不過這台深度淺一點)

偶而逛一些機車討論區

對新車越來越沒信心

油電 ? 更複雜的系統 更高的維修金額

我還是老車繼續撐好了

老車好好保養可以騎很久

怕油電確實先觀望

若是一般噴射機車，其實現在噴射應該很多都會修理
避掉那幾款地雷車就可

Y牌QBIX



有沒有很像 :laugh:

的確因為一直到現在老車沒花大錢

比較大兩筆 就整流器 和漏油更換老化墊片

新車出大問題的少聽到，但一些小問題、還有部分用料差壽命短 聽到比較多

所以最後看看就算了 沒甚麼動力換車

以前聽說LCD電視容易壞
映像管才用的久
什麼時候都變成對新產品接受度低的老人了 :p

因為機車電系病從以前就有

噴射系統這個就是

然後一些零件也因為噴射變貴

再來就是用料沒以前好，某賣翻掉國民車被詬病就那些，倒楣還碰上沒騎幾萬曲軸掛掉

真的是因為噴射系統導致零件變貴嗎?🤔

以前5萬元機車的品質
現在應該要10萬元才買得到了