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- - 為什麼有人認為.特斯拉會是最好的電動車(8年開21萬)
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引用:
看起來許多車廠都有規劃平價電動車 https://auto.ltn.com.tw/news/21191/3 https://cars.tvbs.com.tw/car-news/58721 鴻海也來參一腳 :laugh: https://speed.ettoday.net/news/2360582 |
豐田老狗出來反電動車
Toyota 豐田章男質疑一味追求電動汽車真的好嗎？汽車界很多人跟我想法一樣，只是沉默不敢說 https://www.techbang.com/posts/1026...hether-electric 另外下面這個當參考就好，未必真比傳統汽車毒，不過打著環保大旗也不是真環保 那些狂吹電動車都會忽視 電動車其實不環保！比燃油車毒3倍、溫室氣體也超多⋯⋯污染關鍵在電池？ https://www.bnext.com.tw/article/73...ntally-friendly |
前幾天
看到一個口國特斯拉車主 3年開20萬公里.用了2.4萬度電 平均耗電是每km耗電116w 對比市面上電動車的省電性來說 根本是100分 |
最近TSLA股價直直落...很多人要把馬斯克趕下神壇
真的很諷刺 我說過...等他股價跌到50的時候...或許樓主會PO一篇反特斯拉的... 套一句雷軍說的話...「站在風口上，豬都會飛」 過往很多例子多到不勝枚舉 這人性太有趣了 |
特斯拉股價下跌，有一部分是因為馬投顧強上推特亂搞。
是不是又再一次證明馬投顧投資厲害， 卻不見得是一個良好的管理者， 讓我們接著看下去！ |
引用:
平均一度電跑8.3km （可是台灣氣候濕熱濕冷，一定要開空調，所以會再低一點？） 特斯拉三代超級充電，一度7~10元（不含停車費）。 全用超級充電就是16.8~24萬超級充電費。 運氣好順順開，運氣不好，要換電池跟馬達！ 要省錢還要等離峰再去超充... 引用:
如果按照成本，電費應該要再漲，所以超充也會再漲... |
引用:
這位口國車主.我猜是跑滴滴車的 跑20萬km 換了8條輪胎與消耗品.共花了5000人民幣左右 他的電力來源是 找免費的公用充電站 APP或銀行優惠 家中充電 拿推薦優惠里程 影片中他超充很少利用 而且是充到95%停 低到20%電量.就去充電 電池衰退量很少 數據顯示 也表示該車輛沒有在激烈操駕 耗能 平均118~120w.最低100w初 以目前來看 台灣不少電動車 實際路上跑耗能都是4km/度電等級(200~250w/km) 可能跟高車速(120km)與大腳油門有關係 |
特斯拉股價沒啥好討論的
特斯拉一年才造車百多萬輛的車廠 市值竟然比他產量高他20倍的豐田還高太多 本來就是不正常現象 以賣車利潤來看 豐田造一輛車可以赚3~4萬 特斯拉造一輛車可以赚20~25萬 這就差遠了 |
引用:
之前炒太高，現在跌正常 賣車不賺錢，都是靠他在炒議題或搞別的事帶動 近期花太多時間去搞推特和嘴砲，特斯拉那邊股東都想換掉他 不知道是不是當年paypal被股東和員工趕下台怨念。還是想在資訊這塊挑戰看看 不過他下台，特斯拉有可能兩極化，不是大好就是送太平間就是 |
引用:
沒你講那樣多吹過頭了，兩家利潤都沒多高 豐田是利潤更低 |
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