是那個司機責任最大，一點都不衰
左側兩個車道是左轉，右側車道是右轉
機車待在右轉車道要左轉
後面校車待在左轉車道要右轉
兩個都是三寶，都在錯的車道轉彎，這時候後面的車要負的責任大於前車。

那個路口是個雙交叉圓環。
從自強隧道出來的在右邊這三個車道，而左邊還有兩個車道是繞過圓環直行北安路的。

如果肇事雙方都是從隧道出來，則機車早該靠最內側車道行駛，而不是過了號誌燈硬要從外側車道切到內側左轉。(右側三車道的最內側)

實際上，這裡並不能"右轉"，因為北安路這個圓環路口，整條都是略往右彎過去的。
因此若沒有要左轉，則不管哪條車道都是直行。

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反過來說，若機車出了路口號誌燈才想變換至中間車道，則機車未注意後方來車，而公車未保持車距...
但問題是機車要跨過三個車道去左轉，所以另外兩個車道得要停在路中間等機車穿過？

其實google地圖顯示,把地圖向後隊道方向拉

有一機車騎士作出示範,他要左轉到內湖方向,出隊道後二線變三線時,在紅綠燈前已經變換到中間車道

不會像發生意外的女騎士到圓環路口時才轉

當然有保, 只是覺得這條無敵而已, 因為只有其中一方能夠使用(汽車VS機車)的招式.

罰你回去重看google 地圖，出事點往後走，地上就標明左邊兩個車道進入圓環左轉內湖，最右邊車道是右轉往北安路。
另外路口的機車停等區可是滿滿的三車道，表示這條路三個車道機車都能走。
而路口前地上的車道標線是雙白線，代表車輛到達路口時，不准變換車道，必須在到達前完成變換車道，不然請尊行該車道前進方向，走錯了就要認栽，不該變換車道

也就是校車在中間車道，只能往前進入圓環左轉，不准右轉北安路
同樣機車在右邊車道、只能右轉北安路，不准進入圓環左轉。
當雙三寶互相變換進入不該進入的對方車道，明顯在後的校車需要負大部分的責任。

罰你回去重看錄影畫面，別看動畫，也別看google地圖(出事點google地圖無標線)
出事點只有2車道，一往北安路，一進入圓環，校車與機車原都在外側往北安路的車道。

罰你再重看錄影畫面，那條線是圓環內部駛出北安路的導引虛線。不是隧道出口（事故車行進方向的導引線）
還有進入圓環或路口之後是不能變換車道，沒有車道線會畫超過停止線，所以是由路口停止線後方來決定有幾條車道，所以出事點是3車道。

再來就算你堅持是同車道，根據交通規則同車道是不能超車，交通規則也請重念

搞半天，原來是在對不懂的圓環行車規則的傢伙說道，自從台灣20年前大量廢除圓環後，已經沒人記得進入圓環前，必須先讓圓環的車先駛出，你口中的另外兩個車道，是圓環內的道路，擁有優先權，早年在內科成立前，這邊沒有紅綠燈，現在是由紅綠燈控管。
也是啦，這不是你的錯，現在政府只會花錢買廣告說他們做了什麼事，早年沒有選局壓力，是會播放交通規則該注意事項。

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為何要把別人說的改成我說的。

應該是指這個，只是圖有段時間了，不知有無變化
https://goo.gl/maps/oW85bdYsyHr

不該熬夜到凌晨一兩點還不睡覺，你在幫前面搞錯的人說話，同時你也搞錯那個路口，所以頭昏以為同一個人，在此說聲抱歉。