看影片是被他同學害到.....

他同學看到對向來車突然慢下來向右切，

然後死者煞車燈亮....往右倒....輾斃

這種超車法, 就算今天沒事, 也是上路害人的


早點被收走好 :jolin:

遇到緊急狀況我的做法會是.........踩住後煞，且壓住前煞盡量縮短煞車距離...

至於比例我倒是沒特別研究，但後煞車我會盡量不踩死...

前煞因為我有戴防摔手套，平時也只會用兩根手指頭叼著，所以力道相對有限...

前後煞的同時，我也會用左手拉著離合器避免熄火，因為熄火時隱隱約約會有個瞬間力道，沒注意的話有可能因此倒車...

如果換成我是影片中的檔車騎士，以他所遭遇的反應時間，我大概只能同時壓住前後煞車，其他的就交給老天爺了...



緊急狀況我個人不會用檔煞，既然稱為緊急，一檔一檔降的檔煞肯定不適用...(其實平時也很少用檔煞，如mobius797所說的，捨便宜的來令片不用還挺怪的)

而高速行駛的狀況下一次降兩檔以上，那個瞬間拉扯的檔煞力道，我認為本身就有它的潛在危險性...

當然，以上是我個人的行駛認知，不一定正確且適用其他人...

還好有行車紀錄器影片.雙黃超車還倒在後輪.應該沒肇責

沒那個判斷能力.技術.車況不熟.別走蘇花公路

我的意思也是這樣
緊急狀況也只能顧好煞車力道(沒有時間降檔)
頂多車速大降而熄火,至少還不至於丟掉性命吧

雖然熄火有可能倒車,一般反應應該都來得及放下腳
倒車的機率應該也不大

由於小弟沒騎過擋車
印象中拉離合器同時煞車,有點類似空檔的概念,這時候煞車力道會比較弱?

+1 我也覺得是這樣

一樣類似的騎法,我今天在台一線省道也有見到!! 不同的是,今天看到的那兩台機車是不顧別人的安全在競速

兩輛都是黃牌車 , 一前一後高速行駛 , 前後距離不到1公尺,有個萬一兩輛機車就GG了... :stupefy: :stupefy: :stupefy:

唉....RIP !!

這麼說好了...

當我緊急煞車，好不容易死命煞住了，但煞停的那一瞬間，車停了人卻可能還受到慣性力量影響而
無法站穩...

此時若再加上熄火的一個瞬間力道，倒車的風險應該相對較大...(無親身經歷，只能用想像推敲)



其實我會拉離合器應該是大型重機考試的影響，因為30公尺內必須升至三檔，且時速需超過30km/hr，然後須在一定的距離煞停且車子不能熄火...

所以往後的緊急煞車，我幾乎就都是前後煞車，連帶拉離合...



至於您說的空檔部份，我個人認為由於拉離合當下已經算是空轉狀態，所以接下來就是看煞車力度如何...

而煞車力道較弱，我覺得應該說是不拉離合，選擇運用檔煞及的煞車力道較強...

因為檔煞加上前後煞車，理論上應該可以取得最短的煞車距離...

可是如果當時時速真的太高，降檔時的拉扯感應該會很大...(我個人認為高速狀況下用檔煞很危險，而中慢速不見得需要用到檔煞，除非煞車系統很弱或是來令片快磨平卻沒更換)

若前後煞力道沒有拿捏好，我認為可能加上檔煞，可能會比拉離合還要危險...

以上純屬個人看法... :ase



PS.其實我認為騎速客達的同學並非是害死檔車騎士的主兇，除非要把超車這個決定當成是出事的唯一原因...

雖說超車時機可能選擇有誤，但他也是認為前方狀況不宜硬超才決定煞車...

而出事的騎士本身跟車跟太近，導致有緊急狀況時無法及時反應，這才是最大的問題...

死者被自己害死了

跟車沒保持距離,超車又跟太緊.

把自己做死了

死者是被他同學剪線...後又判斷錯誤