125？我們不是在講150嗎？

G6 150 加 92 爬坡一樣沒力...

要看氣溫及缸頭溫度，你上次不是怕加98會燒引擎？

某些規格的化油器有賣維修包,
把橡膠類會硬化破損的零件換新狀況會好很多...

我自己都是年底12月份的時候會把火星塞.空濾換掉,為什麼挑12月呢?因為天氣比較涼爽

不然拆馬桶會滿身大汗,換皮帶拆到傳動碗公也要用到氣動工具,手動拆的話會拆到流鼻血,

機油部分現在是2000公里換一次,我都是用汽車用機油保用5000km的Mobil 10/40,人家保用5000km

壽命還用不到一半,1000km就換掉太可惜了,輪胎基本上磨平了才會換,前八層後十層胎,CDI和

自動阻風門還有高壓線圈組則是看情形,天氣冷發不動車或是怠速熄火的話這些部份要注意,

電瓶用電表量測一下有沒有在DC12.5v以上,低於的話要注意可能會發不動特別是噴射車因為

不像化油車那樣有踩發桿,化油器的進氣岐管常破掉和油門線也要記得檢查,以上我除了傳動

部分和輪胎其他全都自行DIY可以省很多錢,自行動手有一個優點就是可以挑品質好的零組件,

大概就這樣.. :)

我自己是覺得有沒濾心多少有差... 這樣比較科學嘛 :laugh:

不過呢... 之前老星艦快兩萬才拆這顆濾心下來看, 也是整顆好好的沒解體, 也感覺沒啥明顯油泥啥的, 後來就直接把濾心拆掉不裝了, 也省得一顆該換的東西要撐多久在那邊煩心.

後來里程快九萬時凸輪軸軸承掛掉, 機油內一堆鐵屑, 幸好本人感覺敏銳, 一覺得車子怪怪的就檢查, 最後直接改上150原場套件, 那時候就覺得有濾心還是可以擋這些東西是好的, 才又裝回去...

現在騎小地址我也都裝著這顆濾心, 通常都是五六千才換, 齒輪油一年一換, 機油一千五到兩千間憑感覺換... 車子還是神勇耐操XD

耗材定時換∼零件視使用情況
1.DIY
一千換機油
二千換機油濾芯（濾芯是紙質，太久沒換反而自己變成污染源）
五千大保換空濾、齒輪油（齒輪油原廠手冊寫4K換，但幾次換下來油質都還ok
就漸漸拉長更換時間，畢竟齒輪油的工作環境沒機油那個嚴苛）
還有加個汽油精清清節氣門求心安
以上這樣換是比較好記

2.讓人賺
兩萬或兩年換煞車油，避震油表照辦理
換輪胎或有其它需要去機車行交關時順便會請店家清傳動，順便檢查傳動內的零件狀況。

台灣機車行密度是高
但技術差又黑心的佔很大部份
是平常做好保養檢查、還是靠勢維修點多顧路就讓人宰∼都是自己選擇

煞車油我都固定每年自己換一次, 其實相當好換, 只是現在藍色煞車油停產了, 我的庫存用完後不知道該換哪種好XD

傳動我也都自己拆... 基本上大概每季我都會拆開檢查和根據喜好及車況調整大彈簧和珠重, 大概月底我就會再拆傳動增加珠重了^_^

原則上能動的我都自己動, 只有懶得動手和不好搞的會給特定店家處理(像是前岔油給魚窩換or忍店處理節流閥和汽門間隙之類的)... 哈哈...

比較麻煩的我是都給人賺，自己只換機油，齒輪油，火星塞和空濾這些簡單的
剎車，輪胎和傳動那些都給店家賺....畢竟沒工具

化油器因為現在很多店家只想直接叫你換新的
所以考慮自己以後拆來清洗
化油器內部一些零件若有問題
大概也會買翻修品或是人家殺肉的來換

有照原廠手冊換，但是是日本原廠手冊...
台灣的原廠手冊只拿來看拆裝方式...
我是suzuki的車
兩陽的別學
兩陽之所以機油更換頻率這麼頻繁，
跟它原廠出廠時在工廠內就改很大有很大的關係...

齒輪油不需3千公里就換,如果看到日本那邊的保養表就知道....

我是用全合成齒輪油(知名大廠的),都2~3萬公里才換...

只要你有鎖緊"注油孔",齒輪油不太會變質!

如果給機車行換,回家可以再自己鎖緊,車行很多都只是"大概"鎖一下,有些"很鬆",這樣雨天可能跑水氣進去,導致齒輪油變質...

以前我給"不同家"換(3千公里換),結果都變質,現在DIY自己換,騎到2~3萬公里,齒輪油洩下來都還很乾淨!

被你這麼一說好像有這麼回事
我第一次自己換齒輪油
出來的也是白白的，有水氣跑進去

自己換以後
目前一萬換一次
出來的油也都很清
※我是用中油的齒輪油