不是噱頭
輕量化有助於續航力及速度
這對電動車很重要

沒人說大股東是王血紅，這應該就沒人買了 :D

http://www.eprice.com.tw/tech/talk/1186/4906169/1/

無法自己充電，續航力大約140公里.............最大缺點無法自己充電

實在很不方便，如果能自己充電早上寄回公司........拔下來回公司充飽你說多好呢...這樣我就會買了

擁有小巧、流線造型車身設計的 Gogoro Smartscooter，車身尺寸數據是 1,730 x 690 x 1,215 mm，重量則是 112 kg。

說實在的這重量跟一台125/150一樣重啊, 輕量化簡直是笑話!!
ps:查一下光陽的電動車(不含電池)空重在85kg而已.更不用說市售電動車更輕

這台車看車型應該是蠻輕的，是材質在重嗎？
另外一體式車架，說真的，參考VESPA還蠻嚴重的，但是這車架如果真的參考的好，是非常穩定的，而且設計當初也加入好維修的機構設計(當然是不希望維修)
如果5萬左右，我已經想買電動車來通勤了，會等這一台
但是幾個疑慮可以釐清就更好了
1. 材質適合台灣還是國外，台灣的酸雨不容小覷
2. 機械零件是不是都是特規？
3. 現在號稱使用panasonic 18650電池，會不會到時候cost down用對岸牌的...，電池偵測釋放在電池裡面嗎？如果改用自己的鋰鐵電池，偵測準不準?

電池本體有裝 IC 加密，應該沒辦法讓你自己改，沒電應該就會自動啟動機制鎖住，像是印表機墨水一樣

被你發現了.為了這個介面還得擴充記憶體.再加5000...

這樣搞 一定會出一堆副廠的電池,
結果 可能是爆炸...

我是覺得應該從善如流，出電池更換套件，裡面裝18650

可以自行更換，不要貴森森就好了，要看廠商是做環保還是做兩邊賺

如果真的想做環保，其實做一些更換套件又是原廠設計而且可以像小米那種

便宜賣電池，如果原廠價格跟自己亂搞價格差不多，那就不會有什麼副廠了。

要解決空污問題電動車才有辦法

在都市160km也夠用好幾天,如果出個4電池版本