這是規定不是理論。
用右側超車只是沒人在抓，不代表這是合法的。
改天你並非不可抗力的原因用右側超車，被警察攔，
人家把規定搬出來你根本沒有辯解的餘地。
道路交通管理處罰條例 第47條

在規定上來說沒錯。在持續行進的狀態下，你只能等前方讓開。
但實務上就看警察要不要管。

這不就跟你前面說的慢車道的問題一樣嗎?

而且如果內側車道遇到龜速車你要怎麼超? 越過雙黃線? 我記得雙黃線也是不能越過的耶

理論歸理論~實際歸實際

如果你遇到內側車道被龜車擋著~你只好由外側超車~而被腦殘舉發(行車記錄)

只要你有辦法舉證(也是行車記錄)~我不認為會被開罰

現在禁行機車道的舉證，很多法官也是堅持照片要看到外側車道淨空的畫面，否則就可以撤銷。(只是很多人懶得申訴)

不是很懂

請說明一下

謝謝 :confused:

以行政單位來說，在交通事務上，本來就是交通部最大。
營建署的道路設計規範也是要跟交通部商量的。
總不能交通部規定車輛最寬三公尺，營建署規範的車道卻只有兩公尺寬吧。

就是說
當警察取締機車違規行駛禁行機車道的時候，
照片裡要呈現原本機車能通行的車道的狀況，
以證明被舉發者是否有因為車道被阻擋而
必須行駛禁行機車道。如果你被照到走
禁行機車道，而照片裡沒有外側交通狀況，
或是照片裡發現外側已被佔用。有很大的
機會可以申訴成功。

地方分權的原則下

除非地方政府失職

不然中央是不能介入的

也因為這樣~才會有「設計規範」

地方分權請參考憲法111條

你說的沒錯.
可是地方並不能規定跟中央有相違背時地方的規定就失去效力了.
還有交通部跟內政部應該平等單位阿.有誰大誰小嗎 :confused:

那可以課鎮長稅了嗎 :rolleyes:

是規定不是理論。
在規定上你就是要等跟著他。
你可以換到外側，但你不能超過他。
因為你超過他後，右側超車的事實就成立了。
警察可以取締，只是現在都不管。
因為警察也知道一定會有麻煩。
我自己有時候也會這麼做.....................哈哈



我想也很難舉證，因為你沒辦法證明前車龜速。