那意思就是說.....
你騎過的...都400以上囉......:D

目前因為比賽規制的關係，市售的750已經少見比較新的車
以前紅極一時的RC30、OW01等，後繼者皆已改頭換面
唯一還稱得上有競爭力的，只有這一代的R750而已
所以.....，真的要買仿賽的話，還是跳過這一級，直接選大的吧！
現在的600性能也已可媲美以前的750。

FZ車系其實可以考慮，雖然動力比不上別人
不過煞車和懸吊是國產車裡面最好的，適合用來練彎道

TO：I am Kent.
誰說ㄉ∼哞還騎過兜風50∼Jog 50∼Jog 100∼迅光125∼風梭110∼豪邁50∼豪邁125∼迪爵125∼FZ150∼FZR150∼NSR150∼迪爵150∼迪爵175(哞ㄉ代步戰馬∼改裝ㄉ啦！^^")∼等等等∼:D

台製機車哞70%以上都騎過吧！都大同小異∼引擎很多都是同一型！改ㄍ外殼或者什麼陶瓷汽缸∼或者改個汽缸頭而已∼哞也是玩了五六年台灣玩具車後到有駕照後才玩重車ㄉ∼

就如前面朋友說ㄉ∼400的車跟600或750的差價並沒十分的大∼其實哞以前會玩400的車∼是因為400的車比較多人騎∼所以零組件比較充足！急需維修時比較不會有困擾！哞以前車隊一ㄍ朋友∼他ㄉSuzuki 1100cc(忘ㄌ型號)ㄉ車車壞了高壓線圈∼結果整整等了一個月才到貨∼哞就是考慮到這些才會買400ㄉ來玩！不然哞也很想跳級到750ㄚ∼^^"

台製FZ是不錯∼外型也很好∼但是台灣YAMAHA設計的V型汽缸一直有很大的問題！如果習慣強傾直催者∼很容易讓曲軸鏈條鬆掉∼點火時脈好像也會跑掉∼凸輪軸的培林也容易掛點！除此之外好像還有一個很大的問題∼忘記ㄌ！得去問機車行的朋友∼太久ㄌ！很久很久以前哞本來也要買FZ∼結果被哞機車行ㄉ朋友勸退了。

另外∼如果要用台製FZ來練卡普的話！懸吊千萬要改了再上路∼原廠的懸吊太軟∼很容易因軟腳而”嗨賽”，尤其是像Suzuka終點前那種急型S彎道！當然∼速度不快的話是還可以。

這麼說FZ有不少問題嘍~~
而且FZ不是停產了嗎?(不知有無記錯),那就只能買到2手了
改懸吊的話要多少錢呢?

FZ跟FZR用同一顆引擎∼所以問題是一樣的！要看運氣啦∼哞機車行的朋友說也有人運氣很好買了三五年還沒發生問題的！但機率比較小而已∼

至於懸吊嘛∼前後懸吊都得改∼至於多少CoCo∼就要看你想改多少CoCo的東西ㄚ∼台製的不用五千元，進口的幾萬的也有囉！哞也有看過有人的FZR改韓國超帥FZR 125擾流罩∼亦使用進口重車的懸吊系統！那樣改起來要好幾萬喔！不過很帥∼^^

真是的......
現在才出現......ㄏㄏㄏ.....
不過這一串討論...又可以再繼續延續下去了......
我從車行那邊知道的也是這樣......
FZR、FZ問題不少.....零件價格不便宜.....

雖然零件不便宜,但至少還有零件可修
不過一期的NSR150就不知道有沒有原廠零件可修
沒零件可修是非常可憐的

像我一樣到解體廠找零件回家自己修:D :D 有時還會挖到意想不到的寶

挖到寶？DVD嗎？:D
如果知道凱汰場在哪ㄉ話∼真ㄉ可以去逛逛！可以找到一些都還不錯ㄉ東西∼卻可以很低的價格買進∼