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- - 國內機車高齡化情況愈來愈嚴重,是什麼原因呢?
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這是我在路上的觀察,20年以上的車,豪邁迪爵就不說了,
勁風到現在還很容易看到,就連兜風,追風,nsr 甚至是150的名流都還有一定的能見度, 而且路上多的是機車的車齡高於騎的人的年齡. |
引用:
原本防水罩省掉了 :jolin: 我是第一代勁戰, 那兩個地方的防水罩拆掉可看到前叉內六角頂蓋, 後幾(?)代有把頂蓋改成其它方式, 有那兩個洞才能方便拆下前叉, 用內六角板手拆下頂蓋, 再拆下固定前叉內管的螺絲就能拆下前叉了, 我為了換前叉油還去買對應的內六角板手 :think: 不過,已經好久沒換前叉油了, 前叉早就軟掉了 :laugh: |
我都退回去騎腳踏車了說~ :laugh:
定時去發動轉一下就好了 :D |
真的很可憐,我認識唯一開超跑的,換車的時間大概都是一年多,而且有一半時間是在等新車來,換車的折舊費可以買我一輩子用的新機車+新汽車沒問題 :cry:
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開高級跑車的很多都兩,三年就毫不留情丟到中古市場去,
只因為他們認為有更好的,這些損失對他們而言不過九牛一毛, 每次翻了中古車訊,都嘛一堆三年內車況好的進口車在裡面 |
引用:
EV4曲軸問題嗎 :laugh: |
M形化社會
就這樣..... :nonono: |
我的勁風50今年邁向第18年....好用耐操
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引用:
內管上蓋不用破壞阿,只能說哪個人不會用,還有最早用這種地是三陽悍將F1就是內管柱塞用C型環卡住 takahara 勁戰1代以後全部都改成用C型環了 |
還有保養費用,現在所謂噴射車保養花樣很多
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