還有補充能源的方便性

看到那篇遊記的這一段，就完全不想換電動車

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用完晚餐就原路折返，按照導航的規劃是28km，幾乎就是一顆電池的極限，不過夜晚開燈耗電，加上風勢比白天更強，恐怕很難中途不落地。
果然，不到10分鐘電量就已經少一格，內心開始不安，但為了趕路，右手絲毫不敢放鬆，風勢強勁的大橋上不趴著騎根本快不了，這時對面如果有來車，應該會被這群無頭車隊嚇到吧。澎湖203縣道的測速照相機似乎還比路燈多，還好這輛車永遠不需要擔心超速。眼看電量一格格減少，後來甚至有人打算關掉大燈節省電力，難道今晚就真的要夜宿路邊了嗎？
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市區短途代步就可以 .

我不想用的原因是那個貴松松的"專用"電池 .
到了壽命汰換的時候才知道要痛 .

400元是被黑或用很好的機油吧...

一般150元~200元左右就有換機油
齒輪油不用每一千換,通常也是+50元就有

我都 diy , 換百元以下的機油 .

但現在很難買到百元以下的了 :cry:

99元+1元= 灰常機車, 換完後再切換到自己換機油(DIY)的模式, 等到下次要再換齒輪油時, 再去灰常機車; 自己換的機油就可以換好一點的

澎湖的例子拿來做電動機車不可行其實不適切, 因為那兒本來風就大, 人又少, 搞個環島, 還是用汽油車吧, 現在電動機車還沒發展到長途旅行的地步, 就不要做超過它能力範圍外的事, 然後說電動機車無用, 就像美國人去月球, 也不會騎重機上去啊

澎湖已經很小了，若連在離島使用都有問題，在台灣本島要怎麼用?
適用性太小了，真的只能當買菜上班車，連跑業務都不太適合

那你就不要把它拿來跑業務啊, 它可以和現在汽機車同時存在的, 你不會想用它來載貨吧?
如果你的行動範圍是你住家方圓十公里內, 那你就買啊, 如果超過30KM,那就繼續騎汽油機車啊, 這是問題嗎?

見短不見長是台灣人通性, 反正外國人眼光長遠, 到時台灣人再技術引進(HONDA模式), 繼續代工啊

我很想買大陸那個電動機車, 還在想怎麼運比較便宜, 還有樓上有人說, 電池規格的問題, 廠倒車就死, 才一萬元左右ㄟ, 看看電池是否是通用規格品先

活動範圍比澎湖還小 ,主要作用就是買菜上班的人其實也不在少數 ... :think:

你還真相信那導遊啊…
以前對岸窮，一堆腳踏車，後來慢慢升級成
電動腳踏車，加上禁摩，電動腳踏車就長的
越來越像摩托車了，但很多都只能時速 3,40
你注意看有些還有腳踏版，只是被拿掉了
因為越像摩托車就越重，越不好踩，拿掉
也比較像摩托車

大陸人喜歡澎風，或看起來大氣，有些我還
看到有防撞桿設計，跑不快還要增加重量
實在想不透。當然，也有跑的快的車種