PCDVD數位科技討論區 - 汽機車分流 , 保障大家安全 ?

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引用:

作者limaike.

告訴我好了，我找了好久

找到了，這個對吧?

http://www.pcdvd.com.tw/showpost.ph...70&postcount=26

不過，我想我後面有答案，還跟你講的是一樣的

你大概把別的事情弄在一起了

當然，你可以把我當下沒回答你當成我就是不知道答案

但我想你之前說過一句話

引用:

作者漲停

你又不是我 , 你怎麼知道我沒想到 ? 好奇怪 ..

桃園的路
地上的禁行機車是好看的
至少還沒遇過
不過經國路的雙線似乎都可以騎乘
只有春日路那條還沒修掉
至於站前nova實際上是客運業者占掉一整個車道在載客
他沒有像其他客運業者有候車站
所以才會那麼嚴重

新莊幸福路只有一雙向各一條
兩邊各來一台公車等待乘客上下車
整條路馬上癱瘓
更不用說過思源路的幸福路上的第一個公車站牌
設在路口附近
:stupefy: :stupefy:

引用:

作者limaike

看情形，你或許說我錯，但我也要說，路上狀況很難講，你選哪邊都有危險性，騎慢一點罩子放亮點比較實際

這是你在那篇的回答 ....

該道路只有唯一一個車道 , 就是 1 的位置 , 你這種回答 ,
就很清楚的說明了你不懂車道的分配 .
沒有什麼危不危險 , 只能騎在 1 的位置 .
2 的位置是路肩 , 就算是安全 , 道安規定就是不能行車 , 何況他也不安全 .

引用:

作者thomashugo

桃園的路
地上的禁行機車是好看的
至少還沒遇過
不過經國路的雙線似乎都可以騎乘
只有春日路那條還沒修掉
至於站前nova實際上是客運業者占掉一整個車道在載客
他沒有像其他客運業者有候車站
所以才會那麼嚴重

桃園縣你要找到兩線道 , 而內側不塗禁行機車的 , 少之又少 !
而這些是除了台北市之外的城市 , 都面臨到的問題 .

這些交通主關機關都認為 , 禁行機車是保護機車騎士的德政 .
禁行機車就是汽機車分流的好方法 .

引用:

作者漲停

這是你在那篇的回答 ....

該道路只有唯一一個車道 , 就是 1 的位置 , 你這種回答 ,
就很清楚的說明了你不懂車道的分配 .
沒有什麼危不危險 , 只能騎在 1 的位置 .
2 的位置是路肩 , 就算是安全 , 道安規定就是不能行車 , 何況他也不安全 .

桃園縣你要找到兩線道 , 而內側不塗禁行機車的 , 少之又少 !
而這些是除了台北市之外的城市 , 都面臨到的問題 .

這些交通主關機關都認為 , 禁行機車是保護機車騎士的德政 .
禁行機車就是汽機車分流的好方法 .

所以就算要走也要確保不會被拍.....
至少在台北跟桃園我都是這樣 :stupefy:
寧願安全也不要在外面跟計程車還有公車擠

引用:

作者漲停

你硬要那樣解釋我的答案，就等於說我不懂車道的分配

也沒關係啦，畢竟是我自己答了一個不是你的要的答案 :laugh:

雖然我也很想說，我雖然知道標準答案一定是1，可是真的上路，有這麼幸福美滿嗎？有這麼幸福美滿，你也不用老是在那邊汽機車分流政策有問題

所以想了想，我當然只好答「看情形」，況且，我後面好像還有回喔，不要故意沒看到

http://www.pcdvd.com.tw/showpost.ph...46&postcount=41

引用:

作者limaike

理論上是1沒錯，但真的就像你所說，要看看道路的實際情況，所以我認為當然有所謂正確答案，但是你真的在路上走，好像又不是那一回事

當然你也可以硬是這樣解讀說我都不懂，但你自己也說了

引用:

作者漲停

你又不是我 , 你怎麼知道我沒想到 ? 好奇怪 ..

所以，你又不是我 ........ :laugh:

再說一下好了，如果我真的沒辦法分辨哪一個是標準答案

那請教在這篇比你說的那篇更早的文章

http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=954407&page=1

我為何又要這樣回應你那篇文章？

引用:

作者limaike

我覺得這篇至少很清楚的表示，也寫得很好

關於為什麼你們要取消禁行機車道？

如果我覺得不對，或是完全搞不清楚車道的分配是怎麼一回事

那我幹嘛這樣回應？

當然你可以繼續強辯說我就是不懂，沒關係，你自己說過的

引用:

作者漲停

你又不是我 , 你怎麼知道我沒想到 ? 好奇怪 ..

所以，你又不是我 ........ :laugh:

幾個常常在這邊參與機車議題討論 , 反對機車路權的 ,
經過幾次交手下來 , 很明顯的對於道安規則並不熟悉 .
只可惜這些人很喜歡大放厥詞 , 常常以自己的騎乘習慣來
解釋 , 面對道安規定反而不認同 .
而長久下來幾個議題的衝撞之後 , 這些人開始都會改口了,
顯示著這樣的作為是有效的 .

回到主題

從上次秦儷舫質詢交通局長的影片中 , 第 17 分鐘開始有講到
, 忠孝東路四段由兩線禁行機車道改設為只有一線禁行機車道後 ,
事故件數減少了超過一半 (從 13 變成 6) , 足見只要給予適當的
行車空間 , 密度降低後 , 大家反而更安全.

所以機車騎士們 , 各位要搞清楚 , 禁行機車對於機車絕對不是一件
正確的交通規劃 . 別再以為騎到路邊是你唯一的選擇 .

[YOUTUBE]ohv7m4tuPuM[/YOUTUBE]

怕是很多機車騎士自己也不懂 , 還真的認同禁行機車是保護他們
的安全 .
所以多多宣導 , 讓機車騎士曉得自己的權益 , 清楚什麼才是真正的安全 !

官不做 (反而一直在騙,還在宣導騎到路邊才是安全:mad:.) , 我們自己來 .

請問有542的真相嘛?
感覺很正耶 :shy:

引用:

作者漲停

如果"忠孝東路四段"
往前與後面延伸的路段
都可以全面開放的話
事故更能減少
因為在建國與新生高架那邊
總是有汽車駕駛
喜歡使用直行道路來右轉
但是問題是
在那幾個路段都是不能左轉的
以至於兩個內線車道根本就沒有車輛在使用
而是在外側兩車道擠滿了公車計程車右轉的車輛與機車
明明內側車道車輛少
卻因為法規而無法使用
只能不斷避開
因為要載客或是違停的車輛
然後惡性循環
導致道路的速率一直減低
無法紓解交通亂象 :nonono:

一直很納悶...騎機車禁行內車道,要二段式左轉,是為了跟汽車分開,是為了機車的安全

那為什麼在外車道騎的好好的...會有一排閃黃燈的車停在我唯一能走的車道上...
還會突然有公車,小黃,從內線跨2甚至3車道直接切到路邊載客..好像要夾死人一樣..
到路口還會有各式各樣的車從內線直接切到外線右轉...不管外車道有沒有機車..

那機車只能騎在外車道....到底哪裡安全了 ??