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strong 2012-07-04 01:57 PM

引用:
作者漲 停
#11 全文引出


不曉得 strong 你的直覺是什麼 ?取締數量為什麼會減少 ?

我的推測是警察怠惰 , 也不想搞出民怨 , 所以採取放任的態度 ,
每個月只要達到業績就好 .
就我生活圈所見 , 用路人違規的現象並沒有緩解的跡象 . 路上任意違規的
汽機車還是一大堆 .


我的直覺是提供的參考數據與變因太少,無法從科學角度去探討真正的原因 ...

所以,沒有把握的臆測我會盡量避免,不然別人提出了反證,下不了台就糗大了 !! :laugh:

limaike. 2012-07-04 02:00 PM

引用:
作者strong
我的直覺是提供的參考數據與變因太少,無法從科學角度去探討真正的原因 ...

所以,沒有把握的臆測我會盡量避免,不然別人提出了反證,下不了台就糗大了 !! :laugh:

但你不要讓人家猜的空間都不給啊

反正這裡是七八區,大家喜歡亂猜事情也不是一天兩天(所謂的腦補?),只要不是一副咄咄逼人的樣子,那又何妨呢?

Crazynut 2012-07-04 02:00 PM

引用:
作者strong
單單看統計數據就來解讀,總會陷入思考的盲點 ...


You get the point!

這就是統計數字奧妙之處……經常被有意地朝向期望的方向去解釋……

直覺這玩意兒……會準的是天才,問題是大家光憑表面實在很難分辨……

引用:
作者limaike.
只要不是一副咄咄逼人的樣子,那又何妨呢?


呵呵…在本站這種人蠻多的啊……

sutl 2012-07-04 02:48 PM

引用:
作者漲 停
不然請教你 , 你認為數據的降低的原因為何 ?
總有自己的想法吧 !

我認為是業績目標降低...

strong 2012-07-04 02:54 PM

引用:
作者limaike.
但你不要讓人家猜的空間都不給啊

反正這裡是七八區,大家喜歡亂猜事情也不是一天兩天(所謂的腦補?),只要不是一副咄咄逼人的樣子,那又何妨呢?


咄咄逼人不會啦!!

只要以「我認為 ...」起個頭,

大多數人都知道那是個人的臆測 ... :D

不過,我還是希望拿出統計數據來討論時,

能多一點分析與佐證,而非直接下定論。

strong 2012-07-04 03:04 PM

例如:樓主期望證明「警方舉發不力」,

就要另外去分析警方「不舉」的數據,

假設某一地區一個月有200件交通違規舉發,全都來自民眾的檢舉,警方直接舉發次數 = 0,那麼就很有理由可以認定警方怠惰「不舉」... :laugh:

TRG 2012-07-04 03:51 PM

引用:
作者漲 停
所以會有人認為取締數量的減少 , 是用路人變的比較遵守規則了嗎 ?
要不然這種數據怎麼解讀會比較正確 !
想反駁的人又不告訴我正確資訊 , 還是他的正確資訊其實跟我的解讀是相同的 ?

省力好抓的(偷拍)減少,(有人說了)
吃力難抓的還是沒去抓?(你的觀察)

漲 停 2012-07-04 04:23 PM

引用:
作者strong
我的直覺是提供的參考數據與變因太少,無法從科學角度去探討真正的原因 ...

所以,沒有把握的臆測我會盡量避免,不然別人提出了反證,下不了台就糗大了 !! :laugh:



這不就是個網路論壇 , 大家隨便講的地方 .
若要討論事情 , 都還要先做科學統計 , 講求辯證 , 那我乾脆到國科會上班
還有錢可以領 .

而這篇似乎也沒人能提出反證吧 , 只聽到幾個會說 "你不對" 的聲音而已 .
至於為什麼不對 , 而錯在什麼地方 , 也只是你的個人"臆測" .

其實要說別人錯 , 但自己不需要證據來證明別人錯了 , 真的是滿簡單的一件事情 .

而數據的下降 , 在行車紀錄器普及前就可以看的出來的 , 所以警察取締違規的
數量是在減少中 , 這是很清楚的一件事情 .
當然只負責說 "你錯" , 因為你沒有證據 , 其實你也沒證據 , 但是你還是可以說
別人錯 . 是這樣吧 .


就好像我在做股票 , 會抓主力動態 , 憑藉的是我個人的判斷經驗 , 沒有任何
"真實證據" , 但是我還是有辦法去判斷出可能的未來方向 , 相信這邊也有很多
看我股票分析文章的人啊 . 不會有人跟我要 "真的是主力炒作" 的確實證據的 !
因為交易所沒有提供詳細的買賣人資訊 , 我怎麼可能有證據 ?
但他真的漲了 ..
憑藉的是什麼 ? 不就我們對於各種數據的推測.

漲 停 2012-07-04 04:34 PM

比如果我曾經在這邊說過的一檔股票
6232 仕欽

當時候我就覺得不對勁了嘛 , 我從數據 , 從經驗去推敲出這支股票
有問題喔 , 要人趕快跑 .
我也沒有證據啊 . 等真實的證據出現 , 股票都下市了 !

從很多經驗 , 及相關資訊 , 可以推敲出一些真相來 . 不困難的 .

鋼蛋3 2012-07-04 04:52 PM

引用:
作者limaike.
我的解讀是

這因為是交通執法單位都逐漸「人性化」的關係

為什麼人性化,簡單來說,就是因為民眾一被抓到違規,不是找議員關說,就是弄到網路上還是找蘋果,想盡辦法把自己的違規弄成執法單位的顢頇或蠻橫

執法單位一天到晚被罵,主事者10個有9個沒睪丸,然後搞的基層執法人員無法獨立作業

抓了誰就是給自己找麻煩,不如不抓,上頭覺得數字漂亮應付高層,下面的少被上頭和民代壓,民眾愛怎麼駕駛就怎麼駕駛,大家皆大歡喜,如此而已

這個應該是原因之一而已
台北市羅斯福路公車專用道啟用以後,以前在公館水源市場天橋上偷拍機車行駛到"禁行機車"的條伯就不再出現了,公車專用道已經夠爛了,又不能拆,只好放任機車亂鑽,這種現象,符合麥克兄的解讀

還有一個原因是預算編列的問題
交通違規收入也被編入地方政府收入項目之一,編太多會被民代批跟人民搶錢
既然兩邊不討好,條伯執法當然是上頭規定的額度有達到就好了,太認真反而會被批


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