以前海軍[艦上]學長制會很重是因為很多兵科都是技術兵種...
軍官都會輪調.而志願役士官一半以上都是廢物.:jolin:..
船艦的運作大多靠義務役的中老鳥跟士官...
導致長官們對這些老兵們大多都睜隻眼閉隻眼..
不過老兵如果本質學能不行.倚老賣老也是沒人鳥他.:cry:..
之前船上就遇過了.破船冬了還跟我們這群菜鳥一起出公差...
原來他到現在連[共同驗收]都還沒過.:shock:..
在他們隊上的地位可想而知.:laugh:..

哇賽
真的是太辛苦了~
向他們致上最高的敬意

印像中老陽操作標准壓力是640~680PSI間
超過700PSI以上就要看航型時動力需求!

的確諾克斯鍋爐壓力是老陽的兩倍,聽學長說,被老陽蒸氣打到會重傷,被諾克斯打到會升天的!
不過聽說諾克斯儀表艙間上面有空調??(未證實,沒去過)
我只能確定老陽鍋爐艙就是三溫暖間囉~
溫度計量好玩的,學長拿過普通溫度計放艙間,放不到三天內刻度表藥劑是"融化"了....
我是過來人,只能說很操,但不至於會死人,926事件我還在服役(已經是老兵了),出事後我們也跟他並停過,經過艙間一整個就是焦味....
我只能說,要認命是當兵最好的自我解嘲,經過後我還是很懷念這種辛苦(當然也不想碰到二次了) :stupefy:

老爸在海軍陽字號當三年鍋爐兵,現在想來真強者也 :stupefy:

一年十個月的勾兩三輪機隊生涯（前機），如今回想起來還是五味雜陳啊... :unbelief:

這個我有聽我死黨說過~海艦兵驗收程度=坎戰
越快過 坎戰越高
船上士官也很難錠得動老兵

義務役士官 我個人覺得當時的海陸最有制度
除非師級競賽得名 不然內規都是破大冬 才能昇任

三年兵真的是LONG stay的時間 :flash:
我們學長還是 陸軍兩年 海陸 2+1 的役期.......... :stupefy:
(台灣有段時間是陸軍2年 海空3年)

我1996年退伍的,沒買過菸酒之類的東西請學長,也沒人買來請我過

退伍煙之類的倒是有收過,收假是會買一些消夜請隊上的人吃,這是

個人都會做的事,和學長學弟無關,船上操了點,但沒大家想的那麼黑暗

您待的是一級艦嗎? :confused:

諾克斯的爐艙跟老陽比起來當然是天堂跟地獄，諾克斯的空調是非常冷，值更人員不會
離開空調管太久，反倒是機艙又熱又吵，老陽我登過923，我記得老陽外部保養得很好，
但是艙底又髒又黑，跟新聞畫面的諾克斯是天壤之別，926氣爆事件我也是服役中，
我在東五碼頭看著拖船把926拉到危險品，好像很快的時間就進乾塢了，服役期間海軍
似乎是死了不少人，926七位，其中一位下士跟我同梯同新訓中隊，蘇澳油庫兩個官，
一位老陽菜官拔槍自殺(未遂?)