在台灣保持安全距離的下場是被按喇叭+被超車硬插
前幾天我也被一台智障汽車狂按喇叭
單線車道，我跟在一台汽車超後面，車流很慢30左右而已
後面那台低能汽車就一直狂按喇叭要我滾到旁邊去
我當然是不理他
撞上來 or 大家停下來釘菇隻一場
我都已經做好心理準備了
:p

長期機車的路權被漠視 , 導致機車騎士的地位低落 ,
開車的人都會認為機車很危險 , 所以機車就該騎到路邊去 ,
把路讓給汽車走 . 政策的打壓 , 警察的助長 , 機車騎士的
無聲接受 , 就演變成現在這種狀況 .

當有人覺醒 , 開始為機車騎士的地位發聲 , 爭取原本就該
有的尊重與路權 , 竟然連機車騎士都站在對立面來指責爭取
機車權益的人 .

這社會(交通)封閉久了 , 要開始走改革開放的路線 , 面對
既得利益者的阻力是必然的 , 當然會很困難 . 但只要越來越
多機車騎士能夠覺醒 , 機車族的力量就會越來越大 , 這樣衝
破阻力的機會就越來越高 ..

ps. 切記 , 機車族只是要回原本就應該屬於我們的權利跟尊重而已
並不是為了要超越誰或者消滅誰 . 所有族群都該和平共存 .

中肯，認同，+ 無限。

舉雙手大聲說贊成把快車道還給機車族。 :yeah: :like:

不過，可不可以請機車族把慢車道還給自行車一族。 :rolleyes:

我一直以為上下班尖峰時段騎單車在車潮中是一件很白目的事情...

喔，很白目的事情。 :shock:
何解？願聞其詳。

這是一個好政策 , 我也支持 .

只是現階段政府的心態 , 恐怕自行車族的地位還比機車族高了點 ,
你們有好多條自行車專用道 , 全台灣恐怕找不到幾條 機車"專用道"

東部的台2線,自行車專用道幾乎都在養蚊子,而機車要跟貨車和砂石車搶車道....唉.... :jolin:

剛剛從腳踏車想到一個例子

不是在吵機車要不要上高速公路

直接規定車流順暢時時速不得低於130KM/hr
時速跑不到130KM/hr的車就不能上去
這樣大家都沒話說了 :laugh:

我並不贊同這樣的想法 .

高速公路的速限值是從 60km/h ~ 110km/h(按一般的狀況啦)
也就是說只要能達到 60km/h 以上的速度 , 就符合高速公路的
使用需求 .
如果按照最高速限去規定的話 , 則是太過於偏頗 .

就如同我們一般的想法 , 想高速前進 , 能夠高速前進的人與車輛 ,
都使用內側車道 . 當無法使用最高速前進的時候 , 就靠外側車道
來使用 . 只要車流順暢 , 就沒有塞不塞車的問題 .
這跟平面道路的使用方式也是相同 .

除非速限值提高 , 否則龜在外側的車輛 , 就算他是開 70km/h ,
也是合乎規定 . 只怕他是龜在內側而已 .

ps. 當然 , 會說這樣的速度 , 並不代表我認同在高速公路開這樣就好 ,
我只是說交通規則內就是如此 . 而我內心的想法是 , 這樣的車子 ,
應該走省道就好了 . 但是我不會去限制你的路權 , 也不會去逼那樣的車 .