新海橋上次開車經過，覺得那個設計真的大有問題...

被捲入算騎士不專心？
看太多的是大車自己靠過來
而且那種車撞死人比把人家撞殘賠得要少哩

會被酸不是沒道理的

都已經做分離區隔了

都還會有人跨越車道

以後乾脆中間隔一到高牆好了

讓你想飛也飛不過來

難道有駕駛闖平交道要禁行火車嗎? :tu:

我那裡說不要改 :laugh:

依照交通部公路路線設計規範的規定，有實體分隔島的機車專用道，車道寬度要有2.5公尺寬。2.5公尺寬有多寬？就是一部砂石車、遊覽車的車身寬度
http://www.motc.gov.tw/motchypage/h...ent.asp&rid=114

請從新聞畫面中看清楚，這個機車專用到的寬度有多寬？不要被地方政府婊了，還在那感謝人家給你一條路走！結果那條路根本就不符合中央法令的寬度，只能算是中央政府認定的腳踏車道而已！

國賠......... :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

高牆 +1

　
　
　

到底有完沒完？

七八區變成「機車事故新聞公告版」了嗎？


還有， 這種「導桿」的功能，本來就只是「引導、區隔」而已，沒有「防撞」的實質功能，不管是汽機車都可以KO這些導桿。這類軟性導管，輕微的擦撞可自行恢復，不致造成永久的損壞，所以被冠上「防撞導桿」的名稱，並不代表及堅固性可強至 保護汽機車不被其它汽機車撞擊。








:jolin:

這些黃色塑膠分隔桿是今年下半年才有的。在這之前，是兩條寬度一樣，但內線車道違反99規定，寫著禁行機車的兩條車道

之前的車道很危險嗎？其實對於保養得當，爬坡能力足夠的機車反而安全。而且把機車逼到邊邊角角，如果剛好有車摔落橋下，被火車撞死只是剛好而已

如果是在橋上圍牆做上高牆，防止機車摔落或防止有人跳台鐵軌道，那真是德政一件。但在兩車道之間坐上這種一撞就會倒的桿子，還讓機車專用路寬度不符合國家規定，那麼桃園縣政府到己想做什麼？司馬昭之心，路人皆知啊！

你的講法比較全面，不過我覺得兩公尺稍嫌不足，改為五公尺可能比較恰當。希望黨主席能採納這個建議