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引用:
都是買同一家藍圖回來改的 |
引用:
來源請求!! wiki CASA C-101 http://en.wikipedia.org/wiki/CASA_C-101 引用:
高教機看這個預算....應該只有買藍圖回來組裝的份!! 50架800億以市場行情價來看!! 確定是高教機預算+研發預算嗎??? 新加坡買了12架義大利M346 合約含訓練、備料、後勤其相關費用總計4.1億美元。 算一算約98.4億台幣，均價8.6億台幣 800億分到50架每架約16億，差不多只能開個生產線組裝吧... |
既然大家都希望IDF重開生產線，那乾脆也重開AT-3的好了，反正對於AT-3這種高級教練機的要求不高，在全新生產的AT-3裡頭全面安裝現代化航電系統，應該足以應付空軍的高級教練需求，最少不用擔心新機要花多少時間跟金錢全新設計。
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引用:
開生產線組裝的話,還是直接買成品吧~ |
引用:
漢翔發動機是自己的. 還賣給做M-346 教練機那一間. 航電的程式可以自己寫的.一部份的系統BAE 肯賣. 連研發的功都省了. :D 英國人某方面還真雞八...還是想賺台灣的錢. |
引用:
那F-5呢? 還有M2000-5也是會比F-16和IDF早退役 希望到時ROCAF不會只有F-35選擇. |
引用:
總算肯動了...最好再白爛一點.. 引用:
沒覺得AT-3長的跟F-5E 有點像..尤其是腰身~:laugh: 對岸的練8長的也跟AT-3很像哩 :D AT-3 己經是攻擊機等級. 幾架還曾經35中隊掛雄2擔任反艦任務,連雷達都裝了. 但國內的AT-3 在現在的高教組那近50架,沒在航電動太多變動.有點可惜... |
如果800億包含訓練後勤之類的,就像VF-19大大說的,大概就是買藍圖來開生產線,50架開生產線好貴的,M-346除了當高教之外也沒別的用途,戰時M-346應該也不會是需要漢翔支援的機種:nonono:,除非真的漢翔手上沒別的事幹,不然這個直接買可能會比較好
至於F-5,空軍沒說要增產F-CK-1的狀況下,應該還是虛位以待F-16吧 |
引用:
但我覺得還是想等F-16 C/D... 一直覺得屎坑裏的笨蛋還是很多... 承平時期, 要跟那些沒事從東海下來進防空識別區的U-2 , 熊老大或是對岸轟六..還是幻象性能比較好. |
引用:
2008 M-346 原廠有來談過,不了了之.. 本來肖想的老德的MAKO也沒下落... :think: |
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