不熄火

誰知道路上會發生什麼事

為了這唬爛人說環保而做∼搞不好會被白爛汽機車駕駛按喇叭或衝撞

紅燈熄火~老實說
我覺得是給掰人才會做的事...

萬一臨時冒失鬼撞過來~熄火是要怎麼反應
熄那一點時間是有省多少錢~做了多少環保

至於你說去超商買東西~那是二回事
離開車子不熄火~是想讓車子被偷喔= =

我也偏向不熄火 :)

熄火萬一有臨時狀況譬如說救護車來了然後你突然發不起來的話.....

與其強制熄火不如政府提供經費補助汰換老舊機車

或者是機車業者配合政府提供舊車換新車折價優惠

不過要管排放廢氣的話那些沙石車跟公車是不是應該...... :rolleyes:

我滿懷疑你就算不熄火，能夠躲掉冒失鬼的機率？

如果從你後面撞上，搞不好你連反應的時間都沒有，例如就算你發現有人從後面要撞上，當下你的反應真的跟得上？就算有反應，你的反應又是對的嗎？比如說你馬上反應加速前進，結果撞上另一台車

不過或許你可以啦，你技術說不定好到不行

但如果是我的話，我大概不敢說自己有這麼好的反應能力

騎機車的話，遇上平交道我會熄火！因為常經過的那平交道離車站不遠，常常等很久...

怕發生突發狀況或是怕碰上救護車的，覺得幾乎都能排除算不上理由...

救護車也是得等火車...

突發狀況的話，應該車子也沒處騎，兩條腿才能跳過一堆障礙物吧！沒熄火的機車油門不自主催到的話...

壓縮我們的污染力,擴大企業的污染力嗎?

跟環保一樣..最後爽到了誰?
節約與環保的努力很少回饋到民眾身上




千萬別說那遙不可及的未來子孫

法令出來前早就在熄了，尤其在市區講實話，紅燈熄火時那麼多機車同時熄火空氣會好很多 :flash:
不過還是有原則，超過30s才會熄火，晚上因為熄火大燈不會亮就不熄了 :unbelief:

考試是這麼考的，而且紅燈前面時，因為已經在一檔，所以左腳著地，右腳一定要在煞車

踏板上，這是規定，其實這些動作是給騎士一個正確的安全觀念，考上駕照也真沒人這麼

做就是啦。。。:D :D

一大堆根本沒必要的路口強制機車二段式左轉，多等了1~2個紅燈近4分鐘的時間...

然後再來怪機車怠速排放廢氣過多(卻幾乎不提汽車)，甚至強制機車要加裝怠速熄火裝置等等... 完全是本末倒置的作法！

該檢討的是道路規劃，3車道以下就直接開放較快速的機車可以直接左轉，大幅減少機車被強迫等紅燈的時間&讓機車騎士快速到達到達目的地...


那還需要像今天這樣討論怠速熄火的問題嗎?!! :jolin:

高速公路為何未來要強制走ETC跟閘道口收費? 不就是為了減少汽車在高速公路中間停停走走的次數，除了增進道路效率外，也節能減碳嗎?!

怎麼換到平面車道上時卻對機車又有不同的作法，反而強制機車要多花費時間+多排碳了?! :jolin:

超過60秒以上的交通號誌會熄火.