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引用:
E36可以亂玩, E46, 有Ci的話可以買. |
E36可以亂玩？是指可以隨便買嗎？是因為車子問題少？
E46 Ci可以買？Ci是雙門吧，可是我對四門比較有興趣... :shy: 318d/320d...柴油車，淫長有指示嗎？ :shy: |
引用:
可以亂玩的意思是你已經要大改了. E46 320 2.2, 可以啦, 不錯的車. 柴油到E92才有320d, 很貴不要問很可怕. |
OPEL~另一種選擇
買福斯車之前請查一下關鍵字: DSG變速箱
最新一代那顆七速乾式DSG 不曉得耐用度有沒有提升 ? 如果都要買德國國民車那不要忘了還有OPEL車可選. 家裡這部OPEL車是德國廠製造的 ,經過時間考驗我覺得各部位零件還算耐用, 使用了7萬公里左右 ,出現水箱水減少情形, 本來以為是水箱漏水,後來技師檢查發現是水龜故障,換水龜花了4千出的樣子, 這是到目前為止維修項目單價最高的. 進口的料件不見得樣樣都貴森森 ,比如說機油濾心150上下的樣子, 一次小保養2千以內可搞定(採自備機油方式) ,上一次3萬公里大保大約花了1萬出頭而已. OPEL車只要不按S鍵(爬山與超車時超好用的) ,其實是很省油的(引擎面板上的ECO不是寫假的). OPEL和VW一樣都有師父在外面開保養廠 ,所以不想去原廠的人,也是有第2種選擇, 買車之前先研究修車管道 這樣養車就不是問題. [VW的車我是欣賞它的底盤調教]家裡還有一部VW POLO 1.6 8V ,這部車年紀大了, 引擎容易積碳,然後後續就會出現一些相關問題要保養, 很煩沒錯, 不過 這台小車的底盤穩定度依舊不變 . [比較一下]國產車中ACCORD最新一代2.0那型(跟親戚借來試開),它的底盤的反應就有歐洲車的感覺, 內裝的設計也很像歐洲車的格調,(煞車的回饋感也趨向歐式的感覺)真的讓人忘了這是ㄧ部日系車. |
引用:
閃電貢丸? 水龜4000. 後照鏡一萬多. 壓縮機三萬多, 發電機也三萬多. 他是GM體系的東西, 不算德國車. 國產車不挑機油的小保養都是一千以內. 想體會感覺很閃電但表現很貢丸的, 可以考慮. |
Golf底盤應該不差，我看過改的Golf在竹43(三峰路)狂飆，非常穩定
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引用:
那我家那台1989的Jetta操了20年跑了60幾萬km...一桶油嘉義-台北往返還有找算是怪咖囉 :D |
E36,電子零件算少,所以現階段有關行車電腦問題幾乎都可以解決,
外加量多,很多可以直上殺肉件,外加時間夠久,改裝套件也多,所以大改小改都OK, 但,本質上他還是進口車,要玩手上至少要有拿料件的管道,不然就是有認識專修的保養廠, 不算難養 :) 有空先逛逛相關論壇,有很多可以交流的 E46,電子零件開始多起來,現階段還是有些電子問題難抓, 也會出現一些莫名其妙的燈號或是電腦error code 要玩,還是可以,但是,口袋要夠深, 而且,很多東西要弄都會動到行車電腦, 殺肉料件也算多,不進原廠就不算難養, 相同的,熟門熟路會更好養 :) BMW d系列,口袋要很深,相當深.......而且電子部分超難搞, remap或上非電子零件會比較好搞,真要玩大一點的..... :unbelief: d系列的,順順開就好..... :rolleyes: |
引用:
那這顆貢丸和撒尿牛丸比起來,有沒有搞頭啊 :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
現在開的這部雪鐵龍 "台語 駛去撞" 跑了38萬公里，34萬公里的時候 換了顆殺肉引擎連工帶料一萬二，順便變速箱大修一萬八，發電機6000元，壓縮 機換過一次整理品3500元，啟動馬達整理品2400元，小保養採自備人工的方式900元。 原廠會倒是有原因的。:laugh: 您大大一次3萬公里保養我就可以�**𡚒瓿滿A您目前開7萬花的錢應 該夠我再開10年。目前油耗平均大概9-10公里。 唯一的就是跑到120的時候方向盤會抖，大概是因為四輪的胎紋都不一樣。 還有液壓油會漏，每個月要補一瓶。 :cry: |
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