我在中壢待過五年...不過我覺得中壢那邊街道頗小，真要蓋交通還是會影響吧...

至少，市容本來就很難看，工程中應該會更難看

不過我也覺得該蓋，到機場就像你說只能坐車和高鐵...

比較好奇的是這樣繞了一大段
做火車應該會比捷運還快吧
而且那麼遠的距離
票價要收多少阿@@

繞過桃園市…

桃園的捷運系統就是規劃的這麼怪異

桃園市人口那麼多，結果繞了一大圈跑到中壢去

行車時間，可能台北火車站到中壢，還沒有火車來的短…

不要再講什麼不賺錢所以不能蓋的論調了
政府主導的交通建設是基礎建設的一環
如果這項交通建設可以位民眾帶來方便
也可以帶來日後的周邊發展
政府就算賠錢都應該要做
你可能現在看運量低
但是五年十年後呢？
說不定因為交通方便，來住的人變多了，有人潮流動就會有商業活動。
運量就起來了。
一直抱著現在沒運量的說法來抵制，五年、十年後，就算一百年後也不會有。

我好奇的是台北到機場的聯絡客運超多,遠比桃園,中壢到機場的還多非常多
為何需要捷運通機場? 速度也沒特別快,沒意外跟客運差沒多少,也沒有舒適的沙發椅,還是台北一定要捷運才能移動?? :confused:

這想太多了

看看高鐵站附近就知道套牢的多嚴重了... :p

這種東西沒必要的話那全世界主要國家的機場周邊為何還蓋捷運?
這東西10年前就該蓋好了.拖到現在.台灣的悲哀

桃園市人口比中壢加平鎮雙市區少很多，請參考台鐵各車站旅客上下人數，另外桃園火車站前面比中壢火車站更難施工。
還有這一段機場高鐵台鐵對任何使用機場出國的人來都有幫助，機場到台北那一段才是該檢討（圖利財團）。

因為方便，捷運換車比去交九快多了，車次密集度也更快，選擇下車點也更多

不然你說台北市公車比捷運多n倍，那幹嘛蓋捷運

不過高雄也是因為同一個原因，蓋了捷運後沒人搭，只能說觀念不同

有阿!!只不過這些捷運案件全都被交通部退了 :stupefy: