記著隨便寫寫...........

記著大多都是商科大眾傳播科系出身，那裡會懂得什麼真正的機械結構。
所以大家可能都被誤導了吧。
我相信台鐵的技術，一定可以把內部結構強度修複。
而是外皮部分，需要開模太大成本。所以才用卡夢方式修補。

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當兵時聽二級三級單位說，新進了一批外國進口的大卡。非常特別。
是自排的，而換檔的方式"用手按電子按鈕的換檔" :jolin: ........

廠區人說，這種車還是第一次看到。 而換檔用手按電子按鈕的。根本是多來亂的。
用排擋桿就好了，何必用個電子的東西。反而多一道作動程續多故障的機率。
而這種"用手按電子按鈕"的組件。一定又是那廠牌獨立生產的東西。
到時報修，一定就是被獅子大開口。

國軍一大堆爛車，申撥料件到了退伍還沒撥下來，都嘛不奇怪。
為什麼有錢買這種"用手按電子按鈕的"大卡呢??
想也知道其中一定有弊，回扣應該拿不少 :stupefy:

有功人員請在接獲通知三日內，向內湖捷運報到．．．欽此！ :p

精確的東東，呆丸做不出來

手工黏著，　這個呆丸很強

:laugh: :laugh: :laugh:


克難精神，　應該不是現在要強調的吧???!!!!



還好不是高鐵，　要不然還真的有問題

這個是國產的...
至於妥善...
快過保了, 到時就知道...

:laugh: :laugh: 填入屎缺 :shock: :shock:

日本的人工比較貴, 假設30萬好了, 70萬是利潤, 不高阿.

我請個工人來鑽排油煙機洞, 幾分鐘就要價2500, 但是我沒辦法買機械回來自己洗洞.

記者寫這種新聞,有博到版面就好. 那管什麼專業不專業. :stupefy: :stupefy:

妓者亂寫的啦.
那種高價機械, 還派原廠來修, 就算原廠報價一百萬也修不到甚麼啦.
隨便舉例前幾天高鐵破車窗, 那種窗玻璃原廠料沒個幾萬元根本買不到吧, 不含原廠的工資.
光是雙B換片玻璃都要破萬吧, 保險桿換一隻都好幾萬.

啥? 結構有問題? 妓者當火車頭一台幾百萬而已嘛 ? 拜托請有點概念好嘛?
若車頭結構有傷到, 沒幾千萬來修我才不信咧. 再說火車頭豈是紙糊的?
真是淫***沒事幹的妓者 :tu: :tu: :tu:

粘的東西到時時間久了 解體 看那工程師和台鐵會不會再得意

人命無價阿

國外的自排公車也是按鈕換檔, 反正幾乎都是向前開, 有沒有那支桿沒差