現在新車品質本來就不太好~也沒以前的車耐操吧

就算顧很好(沒改)

也可能會給你出包

我也認為是傳動系有問題,有沒有拆開來檢查,拆到什麼程度
樓主也沒交代.
陶瓷器剛會不會導致吃機油?我還沒聽過不吃的...
道理很簡單,一點都不難懂,不同的材質熱膨脹係數不同
陶瓷很硬,耐磨,相對來說也不太會膨脹,很耐用阿,
可是缸頭活塞環等等一樣都是鑄鐵材質,受熱就會膨脹變形
一邊變形量小,一邊變形量大,不用多久密合度,缸壓都會出問題
但是光陽還是死抱著這顆仙丹不放,也對啦,促進經濟循環
車常壞而且都是壞大條的,廠商才有錢賺研發更好的車 :laugh:

最近聽到蠻有意思的說法:"想當初不是迅光風光SVMAX那麼容易掛區軸
今天大家哪有什麼天鵝新天鵝可以騎,YAMAHA TW不知道倒到哪去了 :unbelief: " :laugh:

很久以前還不錯(我也騎過你那台)

但是後來我家這邊有人牽一台三陽 f1撼將
跟本就是爛車,不知是不是買到車神

車殼組裝品質很鳥~
騎在路上都會聽到車殼聲音~感覺快解體一樣

小問題就更多~像保險絲一年燒兩三次
整流器還給我掛,後來換大顆的才沒事

買個四~五年修一堆錢

從此不在碰這家的車

這個就有請專業的來解說了~~~

有把傳動全卸下的情況下發動，聲音依然，是沒有拆到引擎部分，不過依我的經驗猜測再加上老師傅的判斷，應該八九不離十~~
等到撐到不能騎了再拆吧，曲軸還可以用修的是還好，只不過要再花錢倒是真的，騎不到三萬的車就掛曲軸，奇蒙子不是很好~~

你的右手很暴力 , 加上動了傳動可能就『走驚了』...

G5 125 化油器

大缸徑,短行程 => 低轉沒力要拉高轉
化油器主油嘴又小 => 引擎溫度高
車主重配傳動換排氣管 => 起步拉高轉,管子又太通,油嘴又沒加大,引擎溫度更高
機油如果又隨便用 => 引擎溫度,又更更高

一年就出事,很正常

還好啦,之前Y牌的EV4"玻璃曲軸"才有名..MAX啦 SV風光啦 90%都中獎吧

我五專同學 國中同學的MAX都掛過曲軸.約2萬初,有的大概2萬不到就掛了

話說改傳動..轉速拉太高曲軸也是容易掛,至少耐用度會比較差

很多車行改車都愛一昧的拉高轉速,固有思想..要性能?那就破萬轉啊..

那荷包也準備破吧

其實傳動組配的好,原廠轉速範圍內也是可以有高性能..如果那店家有馬力機

上馬力機測試是最準確..

三陽 f1
跟你一樣我現騎這台的雙生車種 大眼悍

車殼組裝品質
尤其是龍頭和儀表的殼 我有墊過海棉 無解 :stupefy:

保險絲是大燈的嗎我也燒了好幾次 我懷疑是大燈線組有問題 我用熱縮套管把大燈的每根線路(四條線)包起來就不會了
整流器我還沒壞自己就先去換了

前陣子氣門燒掉了... 心一橫就換150的缸了 :stupefy:

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

以前的老車可以陪你整個台灣凸告告..

現在的新車可以讓你騎著幹聲不停歇..