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http://www.wretch.cc/blog/cat2112/19302768

國光的MCI才是好車啊.........

小時候搭過 正牌的野雞車

現在在承德路還有

從台北坐到屏東 8~9個小時

交流道不知道下去幾個了
搞不好是在躲警察

長大後打死再也不坐野雞車
活受罪...

可惜為了改成3排那種座位,座位的縱深變的有夠小有夠難坐,還是以前4排的時候比較好坐, 記得以前是10輪的現在不知是為省錢還是....改成8輪的.

新的大宇的車座位縱深較深,可是避震跟mci的差一大截,但比其它家客運的那些超軟避震器還是好多了.

個人也是習慣坐國光的,其它家那個逃生門令人....

ㄜ....我指的是快爛掉的MCI

不知道開了幾年了 感覺起來不像公路車 像是在市區載客的公車

請問一下
 

要從高雄坐到新竹

扣掉高鐵不算

以時間來考量的話

哪一家客運業者,大大們比較值的推薦!?@_@!?

說到這個
小弟之前有做過研究報告
客運業現在的情形就像十幾年前的雜貨店
因為還有很多進步的空間
所以未來會出現像7-11等級的客運業

PS：
前提是需要小弟有去客運業上班
報告內容被採用才可能
呵呵！

亞聯客運最屌
一律站牌現場排隊上車
台北到新竹的超貴公車單程160
來回140*2=180
10張套票120*10=1200
月票100*40=4000(2個月內有效)
車子也不好坐
唯一的優點就是車多

如果要直接到離鄉下一些城鎮比較近的話
這種的的確比較直接
要不然坐計程車又不跳表(真的跳表也不便宜)，等客運又要等的超久

在公路局時代第一批灰狗巴士(國光號),就是8個輪子,前2輪,中4輪,後2輪
在當時算是TOP級(有廁所),隨車小組素質也是 :like: :like: