內湖譚美段重劃區的房子蓋完之後.
那個十字路口以後會更塞.

說實在的, 台北市的交通規劃差到寄爆交通局的mail server也改善不完...
所以, 還是別浪費資源了... :laugh:

我上班尖峰時... 從新店騎機車到內湖, 應該有網友是同路線的~ :)
經過羅斯福路道興隆路口, 都會打從內心用力的問候規劃公車專用道的仁兄.
(公車專用道, 立意是好的; 可惜, 塞車時只會佔用路面...)
經過基隆路往北經過辛亥路時, 都會想問為何紅綠燈不設個秒差給高架橋引道,
綠燈亮起, 大家一起在路口龜行(4線車輛擠2線道加上超載的辛亥路口機車待轉區),
左側高架橋引道還會有公車要由左切右在辛亥路口靠站停... :jolin:
(交通動線規劃之差由此可見...)

上班尖峰時台北各主要道路車流爆大, 還是有臨停的公車汽車或小黃佔用外側車道...
機車族實在難以守法不得不走快車道~
敢問警力在哪裡? 所謂隱敝性執法還不是挑軟柿子吃... :flash:
被拍到算你倒楣~ 去申訴也只是告訴你: 依法舉發...

管理不善就"認真執法", 難怪台北市的交通捐是全國之冠(呵... 不樂之捐~).

看來你這個南部人對南港的這種小地方路還蠻熟的嘛

其實條伯伯取締這種違規左轉的效果還不錯,
像北投大業路接承德路 7 段必須先在大度路口兩段式左轉,
因為條伯伯都是站在前面當場攔停,
所以剛開始還抓到一大堆違規左轉的機車騎士,

現在,
很多駕駛人已經學乖了....在大度路口兩段式左轉,
被抓到的也只有小貓兩三隻而已(大概是外地人吧)。

之前不是就修法了

凡是二線道含以上的一律都要待轉了嗎?

忘記那個條法了..但記得有一陣子了

那邊設兩段式左轉有好有壞啦..因為那邊會有很多公車，連結車要上橋..

常常看到險些被爆頭的騎士...