說真的有利有弊...

大家都去坐大眾交通工具後，

原本上下班與假日已經夠擠了，

擠不下又要去怪誰？

先把台北市的路用好在說
好好規劃
不要找一些不肖廠商
路做的有夠濫
還有
卡車禁止開入市區
公車司機要有道德執照
等等等等....
不要讓台北市的交通
看起來像戰場

改裝車也抓一抓...
吼...真的是說不完= =...

十分認同公車捷運非必要不應該漲價
但是...台灣
有什麼不可能?...先前也很多次都想漲價了,不是沒有發生過

很多時候全世界政府執行一些行動當然是為了讓社會更好
但是...台灣這種作法對人民來說無疑是一種懲罰
對有錢人來說,在擬漲價的地區,租個停車位本非難事,漲價對他無關痛癢
對上班族,不跑外面的人非必要也不會開車去(如果他薪水高很愛對政府貢獻沒話講)
所以,高價停車費好到了誰?只是缺錢的政府多了收入罷了!

公共政策缺乏整體規劃,這已經是台灣近十年來的情況
如果真的問題癥結是漲價能解決的,我即使心中不爽也得支持
因為是為了整體社會的利益
如果情況相反,那我想反問推動政策的人,此政策目的是什麼?
人民把國家權力托給政府代管,國家就恣意任為,要這樣的政府做什麼?

汽機車是「代步工具」。

有一天深夜,
你肚子餓想到附近的夜市吃宵夜,
這時就會想到用「代步工具」。

騎卡打車啊,有益健康,又可消化宵夜 :D

"私人代步工具"

卡打掐不用停車費
看我哪天來弄台跟汽車一樣大台但是用腳踩的車....

這是好事
市區本來就該車少
使用者付費

總覺得台灣人太懶了, 就一定要開車去哪裡
這實在不是好習慣
造成都市空氣, 噪音污染, 也造成交通打結

夜深是不用繳停車費的....

會嫌貴的人恐怕沒去過國外的一級城市吧??
在東京&紐約NT90恐怕只能停個20分鐘....
嫌貴就別用私人交通工具去市中心呀,
東京的道路小的可憐,
如果停車費還很便宜,
你知道會有啥後果??
況且日本汽車進大城市都要收入都費,
別人在福中不知福了~~