根本是圖利財團而已

日本 車載機和卡是分開的
機器是和汽車音響一樣 自己選喜歡的廠商和機型(比遠通好看太多了 天線和主機可分離不用裝在擋風玻璃 )
卡則是銀行發行並結合信用卡 為招攬顧客還可以累積點數

反觀台灣 只能一聲嘆氣

ＥＴＣ電子收費器如未能達到全台用車量的百分之四.大約30萬台車輛依照合約規定將廢除一個電子收費車道
從兩個ＥＴＣ電子收費車道減少為一個.使用ＥＴＣ電子收費器一年後全台用車量的百分之十六.依照合約規定每天合約商必需賠償伍十萬元.以日記算(之後合約商必需歸還佔用的迴數票車道)

根據道路交通管理處罰條例，誤闖民眾將遭罰三千至六千元，此外，ＥＴＣ車道速限為四十公里，超速民眾也會挨罰。

最重要的是曝露你我的身分資料.之前就發生某電信工程師將身分資料賣給詐騙集團.要是我們的資料流落到擄車集團手上後果將不堪涉想

所有的收費站車道都是限速40KM.....
別被新聞誤導了

腳架式測速照相機一擺下去 可不會管你走的是ETC車道還是傳統車道
只要是超速就是一張罰單....

是啊,
OBU 2 代機預計一年後上市;

有人常說：「先買先享受」,
我倒覺得目前申請 ETC 的消費者是「先買先受氣」。

ETC的機器好像是國內自己研發的
不管好不好...該鼓勵一下,至少有進步...
落不落後倒是其次,有開始才有下一步

我幹嘛去鼓勵那種嗆我沒錢可以不要裝的人啊 :tu:
政府護航實在護的太厲害了！ :tu:

有!!

不過,我說過的話中,如果有任何一件事不是事實的話
歡迎您來吐我槽!!

謝謝 :)

搞不好伊陣子 之後...
遠東說:有了比較好及比較穩定的系統...要更新韌體...
更新一次只需收你$XXX...你將會有更好的服務...
然後又被撥一層皮....

除非你可以自己拿FDD去網路下載韌體...然後自行更新...
迷之聲:你以為更新BIOS阿~~~
來亂的....

不知道百分之四給兩個車道當初怎麼決定的
一個收費站就算有十個車道(很多都沒有)
兩個車道是20%
為何20%的車道要給4%的人用
剩下96%的人去擠那80%的車道
而且那4%還號稱比較快通過的
要合理的話
不到10%的人裝機就開一個車道就好了
超過20%的人裝再開兩個車道

日本現在有好幾種類似優游卡, i-cash這類的電子現金,
甚至有手機把RFID晶片放進手機裡面來使用.
更神奇的是, 內含RFID的手機可以下載不同的編解碼程式,
一隻手機的RFID電子現金可以使用不同發行商的電子現金.
這樣講有點模糊,
簡單來說如果這件事發生在台灣,
就變成下載新的編解碼模組後,
手機進台北捷運可以當優遊卡用,
拿到7-11可以當i-cash用.

這個計畫應該就是擴充目前的電子收費系統,
讓各家電子現金都能拿來付費的實驗.