自排車的轉速表還是有點用的。
駕駛可以看轉速，避免大腳踩油門。
像我大部分的時候，轉速都不會超過3000轉。
這樣比較省油。

怎麼大家把話題都引去轉速表了 :laugh:
那價錢到底是.....?!

其實我也蠻想知道的說
不過上二手車訊網應該就查的到了唄

如果是我買VIOS的話，我大概第一個就是換烤漆吧....
換成Madaza 3或Madaza 6的淡藍或深藍色....
VIOS的顏色都蠻....不顯眼的，大概是怕搶到他高階車款吧
真是好爛的定位策略....
老是把最平民的車搞的

本來是比較想要很有跑車感的M 3的...
買台VIOS烤個漆其實也不錯看....
不過稍嫌貴了許多...而且聽說後座乘坐空間很小

不過話說回來，二手車訊的網路還蠻慢的，大概是流量蠻大的吧.....

講到這台車...上次看到有人把toyota 車尾的mark換成BMW的 :jolin:
真是有夠台的啦=_=|||| (不過那台車好像是camry吧...忘了)

VIOS 這台不錯啦,
車型很好看,
馬力也足夠了,
車內空間算是寬敞 (老實說, 我不覺得它只是一台小車)。

不過,
中置儀錶板要稍微適應一下囉。

TOYOTA 車系的二手車市場價格一向很硬,
2003 年的話,
可能只掉個十多萬 (應該不會超過二十萬)。


ps:

http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/...?aucview=search

http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/...?aucview=search

頭又大有賣自己家的中古車,叫啥忘記了

轉載網路的資料
至於“小牛”Vios，在去年3月才上市接替Tercel的它，目前在中古市場的蹤影相當罕見，
中古車價還未確切有行情出現，但以收價行情來看，推估03年式的中古車價應該會分佈在
33萬∼44萬元左右。

這台要買二手不如買新車
因為車價根本差不了多少 :jolin:
而且你又不確定上一任車主的開車或養車模式
萬一買到被操過的就不好啦

不過題外話
建議你等Honda Fit
因為有方向盤換檔系統 :hungry:

小弟也認為轉速表很重要...最少的好處是控制好引擎轉速就可以達到省油的目的..如時速100
如果引擎轉速可以控制在不超過3000轉...則油耗可以明顯比3000轉以上省油.並減少變速箱一再換檔.可延長變速箱壽命

再來是說..可以將汽車馬力及扭力發揮到最極限
以馬力來說.如果最高馬力峰值設定出現在6000轉..這時候你如果要取得最高馬力.不是油門硬踩即可
而是應該控制油門深淺來控制引擎轉速在6000轉左右
這時候如果沒有引擎轉速表輔助監看..很容易造成油門死踩.引擎拼命怒哄.卻發揮不了引擎真正馬力
而且徒耗油量

相同在扭力上..如果最高扭力設定在3000轉可以發揮95%..上坡路段時你就算死踩硬踩油門到七八千轉..也發揮不了最佳設定.唯有搭配引擎轉速表輔助控制油門及引擎轉速可以得到最佳出力
所以..我一直認為引擎轉速表非常重要..推薦給各位大大參考

PS...一些開車老手..應該可以憑感覺來控制..所以引擎轉速是輔助..而不是絕對.但有絕對比沒有好....我一直不認同為了省成本而拿掉這項裝置

嗯 ,,, 卡美選車一定要有轉速表 , 才知道如何控制大腳以及引擎狀況好不好 ...

那 VIOS 沒轉速表 , 不知有無留下加裝的腳座 :confused:


ps. 例如老馬 316 沒轉速表, 但有留針腳給人加裝上去

vios二手車數量還不多!
而且二手價高!
建議以購買新車為目標!
不然也可以等到9月HONDA FIT(或叫JAZZ)上市!

我哥那台VIOS是第二級數(型號我忘了),
辦到好.........好像53萬吧!(印象.......)

"政大美女版之沒圖沒真相"
哪邊比較多大圖可以看
:yeah: :D :shy: :unbelief: :like: :hungry:

轉速表的事情很主觀,小弟開車可以聽引擎聲音與震動判定引擎狀況,不過有多少比例的人知道自己的車子轉速在哪段最省油?我想絕大多數的人都不知道,大多數會用轉速表的人只知道最大馬力跟扭力的轉速,在十年前我的第一台車是一台手排化油器的車,那台車也是沒有轉速表,不過習慣了之後就換發現根本不用轉速表聽引擎聲音與震動一樣可以開的很好,慢慢了解每台車都有自己特殊的脾氣,必須花時間去了解引擎回饋的聲音與震動所代表的意義,這說的有點玄不過夠懂車或是精通機械的人知道我在說什麼~~

引擎不是轉速越低越好,在某個轉速的時候,進氣量與燃燒效率會達到一個平衡狀態,而這個平衡狀態可以讓引擎油耗不高且輸出動力達到最高效益,另外也最不會積碳,為何混合動力車會那樣省油,不單單是引擎動力的回收或是馬達的運用,另一件重要的是這車子的引擎轉速會處於最佳效率的狀態,當然轉速低也是個省油的指標,不過省的油量有限,且輸出功率不高,又容易發生積碳問題,真正省油是讓引擎在最佳效益狀態下運作~~